Circuits automàtics de bloqueig i senyalització

En els accionaments multimotor, normalment es proporciona una seqüència definida d'encesa, apagat, inversió, regulació i aturada de diferents motors mitjançant connexions d'enclavament entre els circuits de control de motors elèctrics individuals.

Aquests són alguns esquemes de bloqueig automàtic utilitzats per controlar dos motors de rotor de gàbia d'esquirol.

Segons el diagrama de la fig. 1, a, l'arrencada d'un motor exclou la possibilitat d'encendre l'altre, que és proporcionada pels contactes auxiliars K1 i K2, que s'obren quan s'acciona el contactor de l'altre motor. El mateix circuit es pot utilitzar per controlar de forma remota cada motor individualment sense bloquejar. Per fer-ho, l'interruptor de dues posicions SM s'ha de posar en la posició correcta quan els dos parells de contactes 1 i 2 estiguin tancats, evitant els contactes auxiliars K1 i K2.

Segons el diagrama de la fig. 1, b, el primer motor (no es mostra a la figura) s'encén prement el botó d'arrencada SB1. Juntament amb ell, el segon motor s'encén automàticament. Però el segon motor no pot arrencar quan el primer no funciona.En encendre un dels motors, l'altre s'atura immediatament. En funcionament automàtic, l'interruptor SM es posa a la posició esquerra, on els contactes 1 i 3 estan tancats, i en un control separat, l'interruptor es posa a la posició dreta, quan els contactes 2 i 4 estan tancats.

Fig. 1. Esquemes de bloqueig de dos motors asíncrons: a — excepcions de bloqueig; b i c — bloqueig dependent; conductor: quan dos motors treballen junts

Segons el diagrama de la fig. 1, els motors s'encenen un a un: primer, el primer motor amb el botó SB1, després el segon motor amb el botó SB2. És possible que el primer motor funcioni per separat, però el segon motor només pot funcionar juntament amb el primer. L'esquema de control d'arrencada es simplifica molt si els motors només s'han de fer funcionar junts.

Segons el diagrama de la fig. 1, d, això és proporcionat per dos contactors i un botó d'arrencada comú, i en l'esquema de la fig. 1, d — d'un contactor comú. En tots els esquemes anteriors, els motors s'aturen mitjançant els botons SB corresponents.

Per molt racional que estigui compost l'esquema de control del motor, s'ha de tenir en compte la possibilitat de mal funcionament dels seus elements individuals. La fiabilitat en el funcionament depèn no només de la qualitat de l'equip i la seva instal·lació, sinó també de la construcció del circuit de control, per tant, cal proporcionar diversos tipus d'alarmes per als modes de funcionament del circuit i evitar els modes d'emergència. Per tal d'excloure la continuació espontània del treball després de la restauració de la tensió sense tornar a connectar el circuit, l'operador proporciona senyalització d'informació (Fig. 2). Malgrat la senzillesa de la versió de la Fig.2, ah, pot donar una falsa alarma quan el llum es crema.

Una opció més fiable és la Fig. 2, b, ja que si una de les dues làmpades es crema, no donarà informació falsa. Si el circuit té contactes lliures, llavors la variant de la fig. 2, amb és més fiable. El senyal de recuperació de tensió en presència del relé de tensió KV es pot donar segons l'esquema de la fig. 2, d. Després d'eliminar la tensió, el reinici es realitza mitjançant el botó d'activació SB. Un circuit obert de bobines de relé o contactor no hauria de ser causa d'un funcionament incorrecte, per tant, els contactes normalment oberts que es tanquen quan el circuit de la bobina està obert no s'han d'incloure als circuits de control.

En el circuit de la fig. 2, s'utilitza un relé de control de la nau espacial del corrent en els bobinatges de les unitats crítiques, que està connectat en paral·lel amb la bobina del contactor K. El senyal obert a la bobina K s'indica amb el llum HL. Si l'induït del contactor K s'enganxa quan s'elimina la tensió, el senyal que el contactor roman encès és proporcionat per la il·luminació del llum HL1.

Una variant del circuit d'alarma acústica es mostra a la fig. 2, e. Aquest esquema s'utilitza per controlar el correcte funcionament de quatre motors. Un cop engegats els quatre motors, l'alarma d'aquest circuit es prepara automàticament per activar-se. En aquest cas, el contacte de tancament del quart motor K4 activa el relé per a la preparació del senyal sonor KV, i els contactes d'obertura de la secció ab s'obren. En aquest cas, els contactes d'autobloqueig i bloqueig del relé KV estan tancats.

En cas de sobrecàrrega, per exemple, d'un dels motors de la secció ab, un dels contactes d'obertura es tancarà i immediatament sonarà l'alarma HA. Per treure el timbre, premeu el botó SB connectat en sèrie amb HA, obrint així el circuit del relé KV i els seus contactes KV. En prémer el botó SB1, els motors s'aturen automàticament i s'activa el relé d'aturada automàtica KH.

Arròs. 2. Esquemes de senyalització: a, b, c — exemples de senyalització d'informació; d i d — amb relés de tensió i control; f, g — emergència

El relé KH de contacte obert desconnectarà el circuit d'alimentació a les bobines dels contactors K1 K2, K3 i K4 (contactors no mostrats a l'esquema) i amb l'altre contacte KN apagarà el relé KV que apagarà el timbre HA. Per comprovar el bip, premeu el botó SB.

Per controlar els nivells superior i inferior de serradures a la tremuja de fabricació d'aglomerat, es pot utilitzar una alarma acústica, que es mostra a la Fig. 2, g. Quan els xips arribin al nivell superior de la tremuja, el relé KSL s'activarà i el seu contacte de tancament activarà el beeper HA. Quan els xips de la tremuja cauen per sota del nivell establert, el contacte del relé de baix nivell RSL1 es tancarà i sonarà el timbre.

En prémer el botó SB, el so s'elimina. El botó SB activarà el relé per eliminar el senyal KV i el seu contacte obert desactivarà la senyalització HA. El relé KV romandrà activat mitjançant un contacte autoblocant fins que s'elimini la tensió de control. En prémer el botó SB1, es comprova el funcionament de l'alarma sonora.

A la fig.La figura 3 mostra un esquema de senyalització elèctrica de dos paràmetres de procés.

Arròs. 3. Circuit d'alarma

En cas de desviació de la norma d'un d'ells, per exemple el primer, es tanca el contacte de procés S1, situat al dispositiu de mesura o senyalització corresponent. Això inclou el relé 1K, que amb el seu contacte de commutació 1K1 encén el llum de senyal HL1 i l'apaga des del botó de prova d'alarma SB3.

Al mateix temps, el contacte de tancament 1K2 del relé 1K a través del contacte d'obertura 3K2 del relé desconnectat 3K encén el timbre. La campana s'activa mitjançant el botó d'alliberament d'alarma audible SB1, quan es prem, el relé 3K a través del seu contacte de contacte 3X7 s'enganxa automàticament, la campana es desconnecta del contacte obert.

Si en aquest estat del circuit es tanca el segon contacte de procés S2, quan s'elimina el timbre, només s'encén el llum de senyal HL2 i el timbre no sonarà. El circuit tornarà al seu estat original després d'obrir els dos contactes de procés S1 i S2, provocant que tots els relés es desactivin. Els botons SB2 i SB3 estan destinats a provar el timbre i els llums de senyalització.