Equip elèctric i esquema elèctric de la màquina de perforació radial model 2A55
Les perforadores s'utilitzen per a l'obtenció de forats passants i cecs en peces per mitjà de broques, per escamar i acabar forats prèviament obtinguts per fosa o estampació, i per realitzar altres operacions. A les màquines mandrinadores, el moviment principal i el moviment d'alimentació es transmeten a l'eina. Les màquines d'ús general inclouen màquines de perforació vertical i perforadores radials.
A la fig. La figura 1 mostra una vista general d'una màquina de perforació radial. La màquina consta d'una placa base 1 amb una columna fixa muntada sobre ella, sobre la qual es col·loca una màniga buida 2. La màniga es pot girar al voltant de la columna 360 °. Es col·loca una màniga horitzontal (corsa) 4 a la màniga, que es pot pujar i baixar al llarg de la columna mitjançant el cargol vertical del mecanisme de moviment 3.
El casquet s'uneix a la columna (subjecció de la columna) amb un anell dividit que s'uneix mitjançant un cargol diferencial girat a mà o amb un motor elèctric separat.El mandril (capçal de perforació) 5 es pot moure al llarg de les guies horitzontals de la màniga 5. La peça es munta sobre una taula 8. Des del motor elèctric principal 6, la rotació es comunica a l'eix 7 i s'alimenta l'eina (trepant). .
En enginyeria elèctrica, les màquines de perforació s'utilitzen per perforar forats als extrems dels llits de les màquines elèctriques, en escuts de coixinets, trinquets, etc.
Considereu una màquina de perforació radial model 2A55 d'accionament i control elèctric (Fig. 2) destinada a processar forats amb un diàmetre de fins a 50 mm amb broques HSS. La màquina disposa de cinc motors asíncrons de gàbia d'esquirol: rotació del cargol D1 (4,5 kW), desplaçament transversal D2 (1,7 kW), subjecció de columna hidràulica DZ i capçal del cargol D4 (0,5 kW cadascun) i bomba elèctrica D5 (0,125 kW).
La velocitat de l'eix de la màquina de perforació radial 2A55 es pot ajustar mecànicament mitjançant una caixa de canvis en el rang de 30 a 1500 rpm (12 velocitats). L'accionament d'alimentació de la màquina de perforació radial es fa pel motor principal D1 a través de la caixa d'alimentació. La velocitat d'alimentació és ajustable de 0,05 a 2,2 mm/rev., la força d'alimentació més gran Fn = 20.000 N.
La travessa de la perforadora radial pot girar al voltant de l'eix de la columna 360 ° i moure's verticalment al llarg de la columna 680 mm a una velocitat d'1,4 m / min. La fixació de la travessa a la columna es fa automàticament. Tots els controls de la màquina es centren en el trepant, el que resulta en una reducció significativa del temps d'aturada de la màquina.
Tot l'equip elèctric d'una màquina de perforació radial, excepte la bomba elèctrica, està muntat a la part giratòria de la màquina, per tant, la tensió de xarxa de 380 V es subministra a través de l'interruptor d'entrada BB al pantògraf d'anell KT, i després a través del contacte del raspall. al gabinet per canviar la travessa.
Abans de posar en marxa la màquina, cal subjectar la columna i el capçal del cargol, la qual cosa es fa prement el botó Clamp... Obté energia contactor El curtcircuit i els contactes principals inclouen motors DZ i D4 que accionen dispositius de subjecció hidràulics.Simultàniament mitjançant un contacte auxiliar. contactor El curtcircuit inclou el relé PH, que prepara l'alimentació als circuits de control mitjançant el seu contacte després que l'acció del botó de pinça del contactor de curtcircuit s'aturi i es tanqui.
Per estrènyer la columna i el capçal de l'eix, si cal moure'ls, premeu el botó Girar, alhora que perd potència del relé PH, cosa que fa que no es pugui operar la màquina amb la columna i el capçal de l'eix empès.
El control del motor de l'eix D1 i el moviment de la travessa D2 es realitza amb l'ajuda interruptor creuat KP, el mànec del qual es pot moure a quatre posicions: esquerra, dreta, amunt i avall avall, tancant els contactes KP1 — KP4 respectivament. Així, a la posició esquerra del mànec, el contactor KShV s'encén i l'eix gira en sentit contrari a les agulles del rellotge. Si el mànec es mou a la posició dreta, el contactor KSHV s'apaga, el contactor KSHN s'encén i l'eix de la màquina girarà en sentit horari.
Quan la palanca selector de canvis es col·loca, per exemple, a la posició amunt, contactor Motor KTV D2. En aquest cas, el cargol del mecanisme de moviment gira al primer ralentí, movent la femella que s'assenta sobre ell, la qual cosa fa que la travessa es premeu (en aquest cas, el contacte PAZ-2 de l'interruptor de tancament automàtic està tancat), després del qual la travessa puja
Quan la travessa arriba al nivell requerit, el mànec de la caixa de canvis es mou a la posició mitjana, de manera que el contactor KTV s'apaga, el contactor K.TN s'encén i el motor D2 gira. La seva carrera inversa és necessària per a l'estrenyiment automàtic de la travessa a causa de la rotació del cargol de plom en sentit contrari i el moviment de la femella a la posició d'estrenyiment, després del qual el motor s'apaga pel contacte obert PAZ-2. Si ara poseu la maneta del selector d'engranatges a la posició avall, primer es buidarà la travessa, després es baixarà, i així successivament.
El moviment de la travessa en les posicions finals està limitat pels interruptors de final de carrera VKV i VKN, que interrompen els circuits d'alimentació dels contactors KTV o KTN.
La protecció contra curtcircuits en circuits de potència, control i circuits d'il·luminació es proporciona mitjançant fusibles Pr1 — Pr4. El motor de l'eix està protegit de la sobrecàrrega per un relé tèrmic PT. El relé PH proporciona una protecció zero, evitant l'arrencada automàtica dels motors D1 i D2 enganxats per l'interruptor de la caixa de canvis quan s'elimina la tensió d'alimentació i després es restableix. La restauració del circuit de control només és possible prement de nou el botó de suport.