Motors incorporats i disseny especial

La fusió orgànica de les parts elèctriques i mecàniques de la màquina, la principal tendència de l'enginyeria mecànica moderna, porta al fet que en les modernes màquines de tall de metalls, els equips mecànics i elèctrics estan tan estretament connectats entre si que de vegades és gairebé gairebé. impossible de distingir on acaba l'equip elèctric i comença el mecànic.part de la màquina.

Motors amb brides

Per a l'enginyeria mecànica, s'han creat una sèrie de motors elèctrics amb un disseny especial segons el mètode d'instal·lació, és a dir: amb brida (amb brida d'escut, amb brida de llit), per a instal·lacions verticals i horitzontals, amb brida i potes, incorporat. i altres. L'ús de motors de brida en màquines-eina en alguns casos permet que l'accionament sigui més compacte i perfecte.

Els motors de brida s'utilitzen principalment per accionar cossos de treball amb un eix vertical (trepant vertical, roscat, rectificadora superficial i rectificadora rotativa, fresadores longitudinals grans, etc.).L'ús d'una brida vertical, l'eix de la qual és paral·lel a l'eix de l'eix de la màquina, simplifica molt el disseny de les màquines eliminant les rodes bisellades que serveixen per canviar el sentit de gir. En connectar directament l'eix del motor elèctric a l'eix de la màquina, s'aconsegueix la solució de disseny més senzilla i racional quan s'utilitzen motors elèctrics amb brides.

Motors elèctrics incorporats

Els motors en línia, que consisteixen en un paquet de ferro d'estator amb un bobinatge, un rotor de gàbia d'esquirol i un ventilador, no tenen marc, escuts, coixinets i eix; són la forma més perfecta de connexió orgànica entre el motor i la màquina-eina. El motor integrat està muntat a la màquina. Un rotor i un ventilador es col·loquen a l'eix de la màquina, mentre que l'estator es reforça en un forat mecanitzat amb precisió al llit de la màquina i després de la plantació es fixa. S'ha comprovat que la màxima compacitat de la instal·lació s'aconsegueix amb motors incorporats. L'ús de motors integrats és especialment convenient i recomanat quan es connecta el rotor del motor al mecanisme d'accionament de la màquina sense engranatges intermedis.

Motors d'engranatges

Els reductors s'utilitzen en gairebé totes les àrees de la indústria. Els motorreductors, pel seu disseny, són mecanismes universals que s'utilitzen quan cal augmentar o disminuir la velocitat, o augmentar o disminuir la potència. Els reductors estan formats per una caixa de canvis i un motor elèctric.Els motorreductors són especialment bons, ja que permeten utilitzar la ubicació desitjada de l'eix de sortida i no requereixen acoblaments entre el motor i la caixa de canvis, ja que en un motorreductor, el motor està connectat directament a la pròpia caixa de canvis.

L'ús de motors amb engranatge reductor permet simplificar i reduir significativament el disseny de l'accionament, així com reduir significativament els costos del seu funcionament i manteniment. Normalment, tots els motorreductors estan equipats amb motors elèctrics estàndard, que en cas d'avaria es poden desmuntar i substituir fàcilment. Els motors d'engranatges també estan equipats amb motors de corrent continu de baixa potència.

Electrofusos

A les rectificadores internes, el processament es realitza en cercles de mides petites (el diàmetre més petit és de fins a 5-7 mm), per tant, utilitzen motors asíncrons especials d'alta velocitat integrats al cos del capçal de rectificat. El motor elèctric i el cargol de rectificat es combinen estructuralment en una unitat: el cargol elèctric. Aquests motors elèctrics integrats funcionen a velocitats de rotació de fins a 100.000 rpm i són alimentats per generadors especials d'inducció amb freqüència augmentada o per convertidors de freqüència estàtics. Els electroeixos són molt importants en el funcionament de la màquina, sent part integrant d'aquesta en el treball del metall d'alt rendiment. Les màquines eina modernes utilitzen motors elèctrics sense manteniment com a part dels eixos elèctrics.

Electroeix Faemat tipus FA 80 HSLB amb velocitat de rotació fins a 40 rpm.