Reparació de línies elèctriques aèries

L'explotació de línies elèctriques aèries inclou Suport (manteniment operacional), revisions i treballs relacionats amb l'eliminació de danys d'emergència a les línies aèries.

Els costos laborals d'aquest tipus d'obres es distribueixen de la següent manera: obres de restauració d'emergència — 0,3 — 1,2% (de tots els costos laborals), manteniment — 9,5 — 12,6%, reparacions importants 86,4 — 89,5%.

El manteniment i la revisió són les condicions principals per al funcionament normal i sense problemes de les línies elèctriques aèries. Aquestes obres estan previstes i constitueixen aproximadament el 99% de tots els costos laborals del personal de servei i d'explotació. En l'estructura dels costos laborals de la secció de reparació, la part principal recau en la neteja de les vies i la substitució d'aïllants defectuosos.

La part dels costos laborals per netejar les rutes és d'aproximadament el 45% del volum total de treballs de revisió. En termes de volum, els costos laborals d'aquests llocs de treball creixen més ràpidament que la durada de les línies de servei.Això es deu al fet que les rutes de les línies aèries de nova implantació i posada en servei (al voltant d'un 30%) passen per zones boscoses.

Moment de la revisió actual i important de les línies aèries

Les línies elèctriques aèries es reparen anualment. L'àmbit de treball realitzat inclou: reparació i redreçament de suports, substitució d'aïllants danyats, transport de trams individuals de la xarxa, inspecció de retencions de canonades, tala d'arbres envasats. Durant la revisió, es realitza una substitució planificada de suports, estirar i redreçar les línies, substituir els accessoris defectuosos. La revisió de les línies aèries de baixa tensió es realitza un cop cada 10 anys.

Per eliminar els defectes detectats durant les inspeccions, s'elabora un calendari d'aturada de línies elèctriques aèries per a la reparació.

Reparació de pals de fusta

Durant el funcionament de les línies elèctriques aèries, s'observen desviacions dels suports respecte a la posició vertical. Amb el temps, el pendent augmenta i el suport pot caure. S'utilitza un cabrestant per restaurar el suport a la seva posició normal. Després de redreçar, el sòl al voltant del suport està ben compactat. Si el suport es doblega com a conseqüència d'afluixar l'embenat, apretar-lo.

Les parts de fusta del pas (suports) situades a terra estan subjectes a una decadència relativament ràpida. Per allargar la vida útil, s'instal·len embenats antisèptics als llocs de danys. Abans d'aplicar un embenat, una part de la fusta es neteja de la podridura, després s'aplica una pasta antisèptica amb un raspall amb una capa de 3-5 mm i s'aplica una tira de pel·lícula sintètica o material de coberta, que es fixa amb claus. , i la vora superior està lligada amb un cable amb un diàmetre d'1 a 2 mm.

Una altra tecnologia de treball preveu la preparació de làmines impermeabilitzants amb un antisèptic pre-aplicat i la seva posterior instal·lació a la zona afectada.

Actualment, sovint es practica la substitució dels esglaons de fusta malmesos per altres de formigó armat. Si el fillastre es substitueix pel suport restant en bon estat, aquest treball es realitza sense alleujar l'estrès. El nou fillastre s'instal·la al costat oposat (en relació amb l'antic fillastre) i l'antic s'elimina.

Reparació de suports de formigó armat

El muntatge de suports de formigó armat d'una sola columna es realitza mitjançant una torre telescòpica.

Es distingeixen els següents defectes dels suports de formigó armat: esquerdes transversals, buits, esquerdes, taques al formigó.

En presència d'esquerdes transversals, depenent del tipus de suport, es pinta la superfície de formigó a la zona de les esquerdes, es segellen amb massilla de polímer-ciment, s'instal·len embenats i es substitueixen els suports. Abans de pintar, la superfície es renta amb un dissolvent, després es prepara amb una capa de vernís HSL i es cobreix amb una barreja de vernís i ciment (en una proporció d'1: 1 en pes).

Després de l'assecat, apliqueu una capa d'esmalt perclorovinil XB-1100. Per preparar una solució de polímer-ciment, el ciment es barreja inicialment amb sorra (grau de ciment 400 o 500 amb sorra en una proporció 1:2), després s'afegeix una emulsió de polímer del 5%. La massa resultant es barreja i s'unta a la zona danyada. Després d'1 hora, el pegat s'humiteja amb una solució d'emulsió aquosa.

Si l'amplada de l'esquerda és superior a 0,6 mm, la presència de buits o forats amb una àrea de fins a 25 cm2, s'aplica un embenat.Es neteja la zona danyada, es col·loca un marc d'acer vertical o horitzontal (acer amb un diàmetre de fins a 16 mm), es fa un encofrat i s'aboca amb formigó. Les vores de la cinta han de superposar-se a la zona de trencament del formigó en 20 cm.

En presència d'esquerdes longitudinals superiors a 3 m a tota la superfície del formigó, cavitats o forats amb una superfície superior a 25 cm2, es substitueix el manteniment.

Neteja i substitució d'aïllants en reparació de línies elèctriques aèries

La neteja dels aïllants es pot fer en una línia elèctrica aèria trencada mitjançant un fregament manual o en una línia viva rentant els aïllants amb un raig d'aigua. Per rentar els aïllants, s'utilitza una torre telescòpica, en la qual s'instal·la un suport auxiliar per al barril amb un broquet, a través del qual es subministra aigua a pressió. L'aigua s'alimenta a una cisterna. El treball és realitzat per persones especialment capacitades.

La substitució dels aïllants defectuosos es realitza sense baixar ni baixar el cable. En una línia aèria, on la massa del cable és petita, s'utilitza una torre telescòpica i no es baixa el cable.

Després de desmuntar el teixit amb una clau especial, s'elimina l'aïllant antic del passador, es substitueix la tapa de polietilè. Abans de posar-se un tap nou, s'escalfa prèviament en aigua calenta a una temperatura de 85 a 90 ° C. Després, amb cops d'un martell de fusta, s'empeny al ganxo, es col·loca un aïllant i es fixen els cables.

Ajust de la caiguda del cable

Aquesta operació es realitza introduint o tallant un tros de filferro Abans de començar a treballar, la longitud de la inserció (tall) es determina per càlcul. Aleshores s'apaga la tensió, es desconnecta el cable d'un dels suports d'ancoratge i es baixa a terra, es talla, s'insereix i es torna a estirar.Si la longitud de la inserció (tall) és petita (0,2 - 0,6 m), les fletxes de caiguda s'ajusten canviant la connexió dels cables als suports d'ancoratge.

A les xarxes de 0,38 a 10 kV, aquest treball es realitza normalment a l'estiu i el sag s'instal·la "a ull". Això és indesitjable. Aquesta configuració pot provocar que el cable es trenqui a l'hivern.

Reparació de cables

Amb un dany relativament petit als cables (3-5 cables de 19), els cables trencats es retorcen i s'apliquen amb un embenat o una màniga de reparació. En aquest cas, la secció del cable no es talla.

La màniga de reparació és un connector oval tallat longitudinalment. Durant la instal·lació, es creixen les vores del tall, la màniga es col·loca a la zona danyada i es pressiona amb premses MGP-12, MI-2. La longitud de la màniga depèn de la mida de la zona danyada.

En cas que hi hagi un gran nombre de cables trencats, es substitueixen les seccions defectuoses del cable. La secció del cable nou ha de tenir la mateixa direcció de col·locació que la que s'està reparant. La longitud de la inserció es pren de 5 a 10 m, depenent de la secció transversal del cable. Durant la reparació, s'utilitza una torre telescòpica, el cable es baixa a terra.

Les maneres més habituals de connectar les insercions al cable principal és utilitzant connectors ovals i després enganxant-los o girant-los.

La soldadura de cartutxos de termita també s'utilitza per reparar els cables de la línia elèctrica aèria. Només les persones formades i capaces de realitzar aquesta operació de manera independent poden treballar en la soldadura.

Netejant la ruta de la línia aèria

La neteja de l'itinerari es realitza per tal d'evitar accidents per caiguda d'arbres sobre cables, superposició de línies amb branques d'arbres en creixement, per protegir-se dels incendis. A més, s'està treballant a l'autopista per protegir les terres agrícoles de les males herbes.

Es preveuen mesures per netejar la ruta aèria. S'utilitzen tipus de neteja manual, mecànica i química. La neteja manual es realitza principalment al llarg de les línies aèries de 0,38 a 10 kV.

El treball es realitza per un equip especialment format. Els menors de 18 anys no poden tallar ni talar arbres. Normalment, un remolc mòbil es porta al lloc de treball amb un gran volum de treball.