Com determinar el lliscament del motor d'inducció durant la configuració i el funcionament

Si la velocitat del motor és significativament diferent de de manera sincrònica, es mesura amb un tacòmetre o tacogenerador, que està connectat directament a l'eix del motor elèctric, i el lliscament del motor es determina per la fórmula S = (n1 — n2) / n1, on n1 = 60f / p — síncron freqüència de rotació; n2 és la velocitat real.

Els avantatges d'aquest mètode per determinar el lliscament d'un motor elèctric: la velocitat de mesura i la capacitat de dur a terme una velocitat constant i variable. Els desavantatges d'aquest mètode de mesura inclouen la baixa precisió dels tacòmetres convencionals (error 1-8%) i la dificultat del seu calibratge. A més, el tacòmetre no es pot utilitzar en provar motors elèctrics de baixa potència, ja que les pèrdues per fricció en el mecanisme del tacòmetre representen una càrrega notable.

Per fer diverses mesures, se sol subministrar un tacòmetre de mà amb un conjunt de puntes intercanviables de diverses formes i finalitats, que es col·loquen a l'extrem del corró (Fig. 1). El més utilitzat d'aquestes puntes és el con de goma, que està muntat en un cartutx metàl·lic. Totes aquestes puntes s'utilitzen per posar-se en contacte amb el rebaix punxegut a l'extrem de l'eix de la màquina elèctrica. La punta central de goma s'utilitza per a freqüències altes, la punta d'acer per a freqüències baixes i mitjanes.

Arròs. 1. Vista general d'un tacòmetre centrífug de tipus IO -10 i tacògenerador: 1 — escala; 2 — botó de canvi; 3 — indicador de límit; 4 - marcar

Si hi ha un buit al centre de l'eix, s'utilitza una prolongació, que es col·loca a l'eix del tacòmetre i la punta corresponent a l'extensió. En absència o insuficiència de centres, s'utilitza un corró, que es pressiona des de la superfície lateral (anell de goma) a la superfície de l'eix giratori.

D'acord amb les condicions específiques de mesura, seleccioneu un accessori (punta d'extensió). Abans d'iniciar la mesura, traieu el greix, la brutícia, la pols del centre de la ranura o de la superfície de l'eix.

Per mesurar la velocitat de gir del motor elèctric, primer heu d'establir el límit de mesura necessari del tacòmetre. Si es desconeix l'ordre de mesura de freqüència, la mesura hauria de començar des del límit més alt per evitar danys al tacòmetre.

La mesura s'ha de dur a terme durant un temps curt (3-5 s) prement amb cura la punta del tacòmetre contra l'eix giratori amb una lleugera pressió de manera que l'eix de l'eix del tacòmetre coincideixi amb l'eix de l'eix mesurat o, quan utilitzant el corró, és paral·lel a aquest.

Si el lliscament no supera el 5%, la velocitat es pot mesurar mitjançant el mètode estroboscòpic mitjançant una làmpada de neó.

Es dibuixa una línia diametral a l'extrem de l'eix del motor amb guix. Mentre el motor està en marxa, s'il·lumina amb un llum de neó alimentat per una xarxa amb la mateixa freqüència que el motor. L'observador veu a l'extrem de l'eix no una línia, sinó una estrella que gira lentament en contra de la direcció de rotació de l'eix. El nombre de raigs de l'estrella depèn del nombre de pols del motor i de la posició del llum de neó. Si la llum dels dos elèctrodes de la làmpada cau a l'extrem de l'eix, el nombre de raigs de l'estrella visible és de 2 p. Si l'extrem de l'eix amb la línia de guix està il·luminat només per un elèctrode, el nombre de raigs de l'estrella visible és igual al nombre de pols.

Durant el temps t (normalment 30 s) mesurat pel cronòmetre, es compta el nombre de raigs de l'estrella visible m que passen per la posició vertical. Com que el nombre de raigs de l'estrella visible és 2p, el lliscament

on f1 és la freqüència de la xarxa de subministrament d'una làmpada de neó.

A f1 = 50 Hz.

Una altra variant del mètode estroboscòpic és la següent. Un dels discos es fixa a l'eix del motor des de la part davantera (Fig. 2). Muntar la cadena (fig. 3). En una màquina bipolar, un disc etiquetat 2p = 2 es fixa a l'eix i s'il·lumina amb una làmpada de neó amb un elèctrode de pegat.

Arròs. 2... Imatge de discs estroboscòpics en funció del nombre de pols del motor d'inducció

Arròs. 3... Esquema de commutació de llum de neó per al mètode estroboscòpic de detecció de lliscaments: 1 — làmpada de neó, 2 — disc estroboscòpic, 3 — bobina d'inducció

El rotor gira de manera asíncrona i es queda enrere del camp, de manera que es veu que el disc gira lentament en sentit contrari a la rotació del rotor.Si durant el temps t m els sectors negres passen per un punt estacionari (una fletxa fixa en un coixinet), el valor de lliscament ve donat per l'expressió

El recompte de sectors que passen per un punt fix no ha de començar des del moment en què s'inicia el cronòmetre, sinó des del següent encreuament de la marca.

Per obtenir una imatge nítida, cal aplicar una tensió a la làmpada, la corba de la qual es mostra a la fig. 4... El llum s'encén quan la tensió als seus terminals arriba a un valor anomenat llindar d'encesa.

Arròs. 4... Esquema per encendre una làmpada de neó per obtenir una forma d'ona amb una tensió aguda: 1 — làmpada de neó; 2: bobina reactiva amb un circuit magnètic altament saturat amb una resistència inductiva X (la caiguda de tensió a les resistències R i X és aproximadament la mateixa)

Determinació del lliscament del motor mitjançant una bobina d'inducció. Aquest mètode es basa en el seguiment de la freqüència de gir dels fluxos de dispersió del rotor Fr (Fig. 5), que amb una freqüència proporcional al lliscament, travessen les espires de la bobina d'inducció.

Arròs. 5. Esquema per mesurar el lliscament del rotor d'un motor elèctric asíncron mitjançant una bobina d'inducció

Un mil·livoltòmetre sensible (preferiblement amb zero al mig de l'escala) està connectat als terminals de la bobina; la bobina es troba a l'extrem de l'eix del rotor. En girar la bobina en diferents direccions, troben la posició on s'observen les màximes oscil·lacions de la fletxa de l'instrument. A partir del nombre d'oscil·lacions completes k en el temps t, es calcula el valor de lliscament

i a f = 50 Hz.

Per al càlcul, és convenient comptar 50 oscil·lacions completes i anotar el temps amb un cronòmetre. Llavors: .

Com a bobina d'inducció, podeu utilitzar una bobina de relé o un contactor de CC amb 10-20 mil voltes (o enrotllar una bobina amb almenys 3000 voltes). Per augmentar el flux magnètic, s'insereix a la bobina un nucli format per diverses tires d'acer del transformador. El mètode de la bobina d'inducció és molt senzill i adequat per a tot tipus de màquines.

En motors asíncrons amb un rotor bobinat, a més dels mètodes descrits anteriorment, el lliscament es pot determinar mitjançant un amperímetre magnetoelèctric connectat a una de les fases del rotor i, en presència de resistència no commutable al circuit del rotor, utilitzant un voltímetre connectat. als anells del rotor. Es recomana utilitzar instruments amb escala de doble cara. El lliscament d'un motor d'inducció es calcula a partir del nombre d'oscil·lacions completes de l'agulla del dispositiu, igual que quan s'utilitza el mètode de la bobina d'inducció.