Instal·lació de motors rotatius

La instal·lació de motors elèctrics asíncrons amb un rotor de fase es realitza de la mateixa manera que la instal·lació de motors elèctrics amb un rotor de gàbia d'esquirol, però al mateix temps es realitza un treball addicional en la instal·lació de reòstats d'arrencada, comprovant les escombretes. i el mecanisme del raspall elevador.

Instal·lació d'un reòstat d'arrencada

Abans d'instal·lar el reòstat d'arrencada, es comprova la fiabilitat dels contactes dels terminals individuals apretant les femelles de fixació i comprovant la continuïtat de la integritat de tots els circuits. Aleshores es mesura el valor de la resistència d'aïllament.

Si el valor de la resistència d'aïllament és inferior a 1 MoM, el motiu de la seva disminució s'estableix comprovant la integritat de les parts d'aïllament i la manca de contacte entre els extrems dels cables i el cos. El motiu de la disminució del valor de la resistència d'aïllament pot ser la humitat de la placa d'aïllament on es troben els contactes fixos o la interrupció de l'aïllament del curs dels contactes mòbils.Si cal, aquestes peces aïllants s'assequen en un armari d'assecat o amb l'ajuda de làmpades elèctriques.

El reòstat d'arrencada, preparat per a la instal·lació, s'instal·la al lloc indicat en el projecte. Per facilitar el funcionament, els reòstats estan situats prop de l'equip d'arrencada i de tal manera que es pot veure com es desenvolupa la rotació del motor elèctric i del mecanisme.

La distància des del terra o de la plataforma de servei fins al mànec del reòstat es considera de 800 a 1000 mm. Per a un millor refredament, es deixa un espai de 50-100 mm entre el reòstat i el terra, etc.

La carcassa del reòstat està connectada a terra. El reòstat refrigerat per oli s'omple amb oli de transformador fins al nivell especificat. La rigidesa dielèctrica de l'oli ple no està estandarditzada, però normalment s'utilitza oli sec.

Esquema per connectar els bobinatges i connectar un motor elèctric asíncron amb un rotor de fase a la xarxa

Comprovació de les anelles i el bobinat del rotor

Abans del muntatge (o en el desmuntatge d'un motor elèctric amb rotor de fase, si es realitza), es comprova l'estat del bobinat del rotor, els seus extrems de sortida, anelles i raspalls. Es comprova la fiabilitat dels contactes als quals es connecta el cable i els cables de corrent als raspalls, i el megòhmetre comprova la resistència d'aïllament i la integritat (sense interrupció) del circuit.

El valor de la resistència d'aïllament dels bobinatges i anells del rotor no ha de ser inferior a 0,5 Mohm. Si el valor de la resistència d'aïllament és inferior a l'especificat, es determina el motiu de la seva disminució, la resistència d'aïllament dels bobinatges i cada anell es comprova per separat.El motiu de la degradació de l'aïllament pot ser la humitat de l'aïllament dels bobinatges o anells. En aquest cas, l'aïllament s'asseca. De vegades, l'assecat no millora l'estat d'aïllament dels anells a causa del dany de l'aïllament. En aquest cas, s'eliminen els anells i s'eliminen les causes que van reduir la resistència d'aïllament.

Arran de motors elèctrics

Abans de posar en marxa els motors elèctrics de rotor bobinat, les preparacions d'inspecció i posada en marxa es realitzen de la mateixa manera que els motors elèctrics de rotor de gàbia d'esquirol. A més d'això, l'estat del reòstat d'arrencada, els raspalls, la resistència d'aïllament de l'enrotllament del rotor i els filferros o cables que connecten les escombretes al reòstat d'arrencada, així com el funcionament del mecanisme de curtcircuit dels anells i aixecament del es revisa els pinzells. Després de comprovar i eliminar les deficiències observades, s'engega el motor elèctric, primer a ralentí i després amb càrrega.

L'arrencada d'un motor elèctric amb un rotor bobinat es realitza en la seqüència següent:

• es revisa el mànec del reòstat d'arrencada i es col·loca a la posició d'inici fins que el reòstat estigui completament inserit (el motor es troba als contactes corresponents a la major resistència),

• comprovació de l'aplicació de raspalls als anells i la posició «inici» del mecanisme de curtcircuit dels anells,

• l'arrencada del circuit de l'estator està encès, i quan el rotor del motor elèctric es desplega, el mànec del reòstat d'arrencada es mou lentament a la posició final corresponent a la resistència més baixa,

• es comprova el funcionament dels raspalls, no haurien de fer espurnes,

• girant el mànec del mecanisme, els anells es curtcircuita i els raspalls s'eleven. Si es produeix una deformació excessiva, netegeu els anells amb un drap net i sense pelusa o poliu-los amb un drap de vidre.

Si l'arc continua sent significatiu, el motor s'atura i s'eixuguen els raspalls mentre estireu tires de paper de vidre entre els anells i els raspalls. Amb els raspalls ben afilats, tota la superfície s'ajusta perfectament a l'anell.

Després de cada aturada del motor elèctric amb un rotor de fase, el mànec del reòstat d'arrencada es col·loca a la posició "d'arrencada". Quan es prova sense càrrega i sota càrrega, es comprova el sentit de gir, les vibracions, l'escalfament dels coixinets i les bobines.