Com instal·lar i alinear correctament el motor

Muntatge del motor elèctric

El motor elèctric, lliurat al lloc d'instal·lació pel fabricant o des del magatzem on es va emmagatzemar abans de la instal·lació, o des del taller després de la revisió, s'instal·la sobre una base preparada.

Com a bases de motors elèctrics, s'utilitzen en funció de les condicions: planxes de ferro colat o d'acer, marcs metàl·lics soldats, pinces, corredisses, etc. Les plaques, marcs o corredisses s'alineen axialment i en un pla horitzontal i es fixen sobre fonaments de formigó, sostres, etc. utilitzant cargols de fonamentació incrustats en forats preparats. Aquests forats solen deixar-se a l'hora de formigonar fonaments, col·locant prèviament taps de fusta als llocs corresponents.

També es poden perforar forats poc profunds en fonaments de formigó prefabricat mitjançant martells elèctrics i pneumàtics equipats amb eines d'alt rendiment amb puntes de carbur. Els forats a la placa o marc de muntatge del motor es fan normalment a la fàbrica, que proporciona una placa o marc comú per al motor i el mecanisme d'accionament.

Si no hi ha forats per al motor elèctric, la base està marcada al lloc d'instal·lació i els forats es foren. Per dur a terme aquests treballs, es determinen les dimensions d'instal·lació i muntatge del motor elèctric instal·lat (vegeu la figura), a saber: la distància entre l'eix vertical del motor i l'extrem de l'eix L6 + L7 o l'extrem de la meitat muntada. -acoblament, la distància entre els extrems dels semiacoblaments als eixos del motor elèctric i el mecanisme impulsat per aquest, la distància entre els forats de les cames al llarg de l'eix del motor elèctric C2 + C2, la distància entre el forats a les potes en direcció perpendicular C + C.

A més, cal mesurar l'alçada de l'eix (alçada de l'eix) del mecanisme i l'alçada de l'eix del motor h. Com a resultat de les dues últimes mesures, el gruix dels coixinets del peu es determina per endavant.

Arròs. Designacions de les dimensions de muntatge del motor.

Per comoditat quan es centra el motor elèctric, el gruix de les pastilles s'ha de garantir entre 2 i 5 mm. L'elevació de motors elèctrics fins als fonaments es fa amb grues, polipasts, cabrestants i altres mecanismes. L'aixecament de motors elèctrics de fins a 80 kg de pes en absència de mecanismes es pot fer manualment mitjançant cobertes i altres dispositius. El motor elèctric muntat a la base està precentrat amb un ajust rugós al llarg dels eixos i en el pla horitzontal. L'alineació final es fa quan els eixos estan connectats.

Alineació del motor

El motor elèctric, muntat sobre una estructura de suport, està centrat respecte a l'eix del mecanisme que gira. Els mètodes d'alineació són diferents segons el tipus de transmissió.La fiabilitat del funcionament del motor elèctric i principalment dels seus coixinets depèn de la precisió de l'alineació.

Cinturó

En les transmissions per corretja i falca, un requisit previ per al correcte funcionament del motor elèctric amb el mecanisme accionat per aquest és el compliment del paral·lelisme dels seus eixos, així com la coincidència de les línies mitjanes (en amplada) dels corrons, perquè en cas contrari. el cinturó saltarà. L'alineació es realitza amb una distància entre els centres dels eixos de fins a 1,5 m i amb la mateixa amplada dels corrons utilitzant un regle d'acer per a l'alineació.

El regle s'aplica als extrems dels rodets i el motor elèctric o mecanisme s'ajusta de manera que el regle toqui dos rodets en quatre punts.

Quan la distància entre els eixos dels eixos és superior a 1,5 m, així com en absència d'una regla d'alineació de longitud adequada, l'alineació del motor elèctric amb el mecanisme es realitza mitjançant pinces instal·lades temporalment i rodets de pinça. L'ajust es fa per aconseguir la mateixa distància de les pinces a la corda. Els eixos es poden alinear amb un cordó prim estirat d'un corró a l'altre.

L'alineació del motor elèctric i la màquina amb rodets de diferents amplades es fa en funció de la condició d'igual distància des de les línies centrals dels dos corrons fins a la corda, l'encaix o el regle per a l'alineació.

El motor elèctric calibrat s'ha de fixar fermament amb una comprovació posterior de la precisió de l'alineació, que es pot trencar accidentalment en fixar el motor elèctric.

Alineació de l'eix amb corretges trapezoidales i trapezoidales. a — amb l'ajuda d'una ambulància; b — ús d'una grapadora i cordes; c — utilitzant puntes; d — utilitzant un regle amb rodets de diferents amplades.

Connexió directa amb connectors.

L'alineació del motor amb el mecanisme és necessària per aconseguir una posició tan mútua dels eixos del motor i del mecanisme, en la qual els valors dels espais lliures entre les meitats d'acoblament seran iguals. Això s'aconsegueix movent el motor en distàncies curtes en els plans horitzontal i vertical.

Abans del centratge, es comprova l'estanquitat de l'ajust dels semiacoblaments als eixos tocant el semiacoblament, mentre que al mateix temps se sent la connexió del mig acoblament amb l'eix a mà.

El centratge es duu a terme en dues etapes: primer, preliminar, amb una regla o un quadrat d'acer, i després final, amb pinces centradores.

L'alineació preliminar es realitza comprovant l'absència d'espai entre la vora de la regla aplicada (quadrat d'acer) i la que forma els dos semiacoblaments. Aquesta comprovació es fa en quatre llocs: superior, inferior, dreta i esquerra.

En tots els casos, en l'alineació, es presta atenció al fet que el nombre de separadors individuals sota els peus dels motors elèctrics és el més petit possible; Els coixinets prims amb un gruix de 0,5 a 0,8 mm no s'utilitzen més de 3 a 4 peces.

Si, segons les condicions de centrat, n'hi ha més, es substitueixen per un segell general de major gruix. Un gran nombre d'espaiadors, i encara més de làmines primes, no proporcionen una fixació fiable del motor elèctric i poden provocar una desalineació; també presenta un inconvenient per a les reparacions posteriors i l'alineació durant el funcionament.