Cadena de transmissió del transportador de tres seccions
En presència de fluxos de càrrega complexos que consisteixen en màquines de producció i mecanismes connectats per transportadors, totes les màquines i transportadors es divideixen en seccions. La part del sistema de flux-transport que proporciona una determinada etapa d'operacions tecnològiques s'anomena secció. El lloc, al seu torn, està dividit en camins. En aquest cas, tots els mecanismes del procés tecnològic es poden gestionar des de la consola del despatxador. Com a exemple, considereu el circuit de control d'accionament d'un transportador de tres seccions.
En un transportador de tres seccions, cada secció sol ser accionada per un motor independent, el funcionament dels motors s'ha de coordinar. Així, en el cas d'un funcionament incoherent del transportador de tres seccions, l'aturada del primer tram mentre es continua amb el funcionament del segon i tercer farà que el tram aturat quedi bloquejat del material lliurat.Per evitar-ho, el circuit de control dels motors transportadors s'ha de dissenyar de manera que l'aturada de qualsevol dels motors provoqui l'aturada automàtica de tots els trams anteriors, comptant a partir de l'alimentació del material.
Arròs. 1 Circuit de control de l'accionament elèctric d'una cinta transportadora de tres seccions
La connexió funcional necessària entre els motors s'aconsegueix mitjançant l'entrada al circuit de control arrencadors magnètics cada motor als contactes del bloc de tancament de l'arrencada del motor magnètic de la secció següent. En aquest cas, cada motor (excepte el primer) només es pot encendre després que s'hagi engegat el següent motor de la secció. Així, l'arrencada magnètica K2 del motor elèctric M2 només es pot encendre quan els contactes K1.3 de l'arrencada magnètic K1 del motor M1 estan tancats.
Quan un dels motors està aturat, els motors dels trams anteriors s'aturen, per exemple, quan: el motor M2 està apagat, el contactor K2 obre els seus contactes auxiliars, inclòs K2.3 al circuit del contactor K3, la qual cosa provoca aquest últim. per apagar i aturar el motor M3. Si els arrencadors magnètics estan desactivats, es tanquen els contactes de ruptura K1.2, K2.2 i K3.2 i s'encendran els llums verds LZ1, LZ2, LZ3.
Quan s'acciona un dels arrencadors, obrirà el seu contacte de tancament i s'apagarà el llum corresponent, al mateix temps es tancarà el contacte del bloc de tancament K1.1, K2.1 o K3.1, bloquejant el P1, Botó d'arrencada P2 o PZ, com a conseqüència del qual s'encendran els llums vermells LK1, LK2 o LK3, indicant quin dels arrencadors està funcionant actualment. L'arrencada magnètica K1 del motor M1 es pot engegar independentment del funcionament d'altres motors.