Funcionament de barres i aïlladors RU

Funcionament dels pneumàtics RU. La tasca principal del funcionament dels pneumàtics RU és controlar el seu estat i la seva calefacció.

Quan es fan servir les barres, es presta especial atenció a les connexions de contacte cargolats de les barres RU entre si i amb els terminals dels dispositius. Aquestes connexions han de complir els requisits bàsics següents:

• la densitat de corrent a la connexió de contacte de les barres no ha de superar els 0,3 A / mm2 per al coure, 0,16 A / mm2 per a l'alumini i 0,075 A / mm2 per a l'acer;

• la caiguda de tensió a la connexió de contacte no ha de superar en més d'un 20% el valor de la caiguda de tensió per a tota la secció de bus de la mateixa longitud;

• la resistència de contacte a una temperatura del pneumàtic de 70 ° C no ha de superar en més d'un 20% la resistència de tota la secció de tacs igual a la longitud de l'articulació de contacte a la mateixa temperatura.

La resistència a la connexió de contacte cargolat (Rcon) es determina aproximadament per l'expressió n

on n - nombre de cargols; E — força d'apretament del cargol, kg; k — coeficient igual a 1,2 per al coure, 10 per a l'alumini i 75 per a l'acer.

La temperatura d'escalfament de la connexió de contacte del pneumàtic en condicions normals i corrents de funcionament no ha de superar la temperatura de tota la secció de bus a una distància d'1,5-2 m del punt de connexió. Control temperatura de calefacció fet amb indicadors de colors, punters caigudes o espelmes tèrmiques.

La comprovació de l'escalfament de les connexions de contacte s'ha de fer durant les hores punta. La força de tensió dels cargols de connexió de contacte dels pneumàtics ha de garantir els valors normalitzats de resistència a la transició i estabilitat de contacte. Els cargols es apreten amb una clau especial amb força ajustable (parell) o una clau anglesa, però utilitzant un dinamòmetre.

Quan s'apreten cargols i femelles amb claus ordinàries (llaves, ajustables, etc.), no es permet l'ús de palanca. L'estanquitat dels pneumàtics a l'articulació de contacte es controla amb una sonda (10X0,05 mm), que no ha d'entrar entre les superfícies de contacte dels pneumàtics a una profunditat de més de 6 mm. Muntatge i connexió Pneumàtics RU ha de tenir els colors de fase proporcionats per PUE.

Funcionament dels aïllants RU... Els aïllants de suport i mànigues d'un sol element de RU se sotmeten periòdicament a proves de tensió de freqüència elèctrica, els valors de les quals es donen a la taula. 1.

Nota. Els aïllants multielement es proveen aplicant una tensió de 50 kVeff a la freqüència de subministrament a cada element aïllant durant 1 minut.