Tipus de motors asíncrons, varietats, què són els motors

Els motors de corrent altern, que utilitzen el camp magnètic giratori de l'estator per al seu funcionament, són actualment màquines elèctriques molt habituals. Aquells d'ells en què la velocitat del rotor difereix de la freqüència de gir del camp magnètic de l'estator s'anomenen motors asíncrons.

A causa de la gran capacitat dels sistemes energètics i la llarga longitud de les xarxes elèctriques, el subministrament d'energia als consumidors es realitza sempre amb corrent altern. Per tant, és natural esforçar-se per aconseguir el màxim ús dels motors elèctrics de CA. Sembla que això us allibera de la necessitat de múltiples conversions d'energia.

Malauradament, els motors de corrent altern són significativament inferiors als motors de corrent continu pel que fa a les seves propietats i sobretot a la seva controlabilitat, per això s'utilitzen principalment en instal·lacions on no es requereix control de velocitat.

Sistemes de CA controlats relativament recentment amb la connexió de motors de CA a través convertidors de freqüència. 

Un motor d'inducció de gàbia d'esquirol és un transformador giratori el bobinatge primari del qual és l'estator i el bobinatge secundari és el rotor. Hi ha un espai d'aire entre l'estator i el rotor. Com en qualsevol transformador real, cada bobina també té la seva pròpia resistència.

Quan el motor està connectat a la xarxa, sorgeix un camp magnètic a l'estator, que gira de manera sincrònica amb la freqüència de la xarxa. A causa del fenomen d'inducció electromagnètica sota l'acció del camp magnètic de l'estator en els bobinats del rotor elèctricament tancats, electricitat.

El corrent elèctric induït al rotor crearà el seu propi camp magnètic que interacciona amb el camp magnètic giratori de l'estator. Com a resultat, el rotor comença a girar i apareix un moment mecànic proporcional al corrent de l'estator a l'eix del motor.

Model en secció d'un motor d'inducció trifàsic

Una característica d'un motor asíncron és que, a causa de la interacció dels camps de l'estator i el rotor, la velocitat de rotació de l'eix del motor és lleugerament inferior a la freqüència de la xarxa de subministrament. S'anomena la diferència entre la freqüència de la xarxa i la velocitat de gir relliscant.

Els motors asíncrons s'utilitzen àmpliament en diversos sectors de l'economia i la producció per la seva senzillesa de fabricació i alta fiabilitat. Mentrestant, hi ha quatre tipus principals de motors d'inducció:

• motor asíncron monofàsic de gàbia d'esquirol;

• motor d'inducció de gàbia d'esquirol bifàsica;

• motor asíncron trifàsic de gàbia d'esquirol;

• Motor asíncron trifàsic de rotor bobinat.

Un motor d'inducció monofàsic conté només un bobinat de l'estator en funcionament al qual es subministra corrent altern mentre el motor està en marxa.Però per engegar el motor, hi ha un bobinatge addicional al seu estator, que es connecta breument a la xarxa a través d'un condensador o inductància, o està en curtcircuit. Això és necessari per crear un canvi de fase inicial perquè el rotor comenci a girar, en cas contrari, el camp magnètic de l'estator no empènyera el rotor al seu lloc.

El rotor d'aquest motor, com qualsevol motor d'inducció de rotor d'esquirol, és un nucli cilíndric amb canals d'alumini modelat, amb aletes de ventilació comoldejades. Aquest rotor de gàbia d'esquirol s'anomena rotor de gàbia d'esquirol. Els motors monofàsics s'utilitzen en aplicacions de baixa potència, com ara ventiladors d'habitació o bombes petites.

Els motors d'inducció bifàsics són més eficients quan funcionen en una xarxa de CA monofàsica. Contenen dos bobinatges de l'estator de treball situats perpendicularment, i un dels bobinats està connectat directament a la xarxa de corrent altern i el segon mitjançant un condensador de desplaçament de fase, de manera que s'obté un camp magnètic giratori i, sense un condensador, el propi rotor es farà. no moure's.

Aquests motors també tenen un rotor de gàbia d'esquirol i la seva aplicació és molt més àmplia que la dels monofàsics. Ara hi ha rentadores i màquines diverses. Els motors bifàsics per al subministrament des de xarxes monofàsiques s'anomenen motors de condensadors, perquè el condensador de desplaçament de fase és sovint una part integral d'ells.

Un motor d'inducció trifàsic conté tres bobinatges d'estator desplaçats entre si, de manera que quan es connecten a una xarxa trifàsica, els seus camps magnètics es desplacen a l'espai en relació amb l'altre en 120 graus.Quan un motor trifàsic està connectat a una xarxa de CA trifàsica, es produeix un camp magnètic giratori que impulsa el rotor de la gàbia.

Els bobinatges de l'estator d'un motor trifàsic es poden connectar en connexió en estrella o en triangle, i es requereix una tensió més alta per alimentar el motor en connexió en estrella que en connexió en triangle, i per tant s'especifiquen dues tensions al motor, per exemple: 127 / 220 o 220/380. Els motors trifàsics són indispensables per conduir diverses màquines de tall de metalls, cabrestants, serres circulars, grues, etc.

Un motor asíncron trifàsic amb un rotor de fase té un estator similar als tipus de motors descrits anteriorment, un circuit magnètic laminat amb tres bobinatges col·locats als seus canals, però les varetes d'alumini no es col·loquen al rotor de fase i el complet - El bobinatge trifàsic ja està col·locat connexió estrella… Els extrems en estrella de l'enrotllament del rotor de fase es dirigeixen a tres anells lliscants muntats a l'eix del rotor i aïllats elèctricament d'aquest.

1 — carcassa amb reixetes, 2 — raspalls, 3 — traç de raspall amb suports de raspall, 4 — passador de fixació de raspalls, 5 — raspalls de cable, 6 — bloc, 7 — màniga aïllant, 8 — anells lliscants, 9 — coberta exterior del coixinet, 10 — tac per subjectar la caixa i les tapes dels coixinets, 11 — protector de la part posterior, 12 — bobina del rotor, 13 — suport de la bobina, 14 — nucli del rotor, 15 — bobina del rotor, 16 — escut a l'extrem davanter, 7 — coberta exterior del coixinet, 18 — orificis de ventilació, 19 — bastidor, 20 — nucli de l'estator, 21 — tacs de la coberta del coixinet interior, 22 — embenat, 23 — coberta del coixinet interior, 21 — coixinet, 25 — eix, 26 — anells lliscants, 27 — bobinatges del rotor

Es subministra una tensió de CA trifàsica als anells mitjançant raspalls i la connexió es pot fer tant directament com a través de reòstats. Per descomptat, els motors amb motors rotatius són més cars, però els seus Parell d'arrencada sota càrrega és significativament superior a la dels tipus de motor de gàbia d'esquirol. A causa de l'augment de la potència i l'elevat parell d'arrencada, aquest tipus de motor ha trobat aplicació en accionaments d'ascensors i grues, és a dir, on el dispositiu s'engega amb càrrega i no en ralentí.

Més informació sobre aquest tipus de motor aquí: Motors elèctrics asíncrons amb rotor bobinat

Vegeu també: Com es diferencien els motors d'inducció dels motors síncrons