Desmuntatge i muntatge de motors elèctrics per a reparació

Procediment de desmuntatge de motors elèctrics

El procediment per desmuntar el motor elèctric durant la reparació és el següent:

1. Traieu la politja o la meitat de l'embragatge.

2. Traieu els taps dels coixinets, allibereu les pinces per a la travessa, desenrosqueu les femelles dels perns, apretant les brides dels coixinets de boles.

3. L'oli s'escorre dels coixinets lliscants.

4. Traieu els protectors finals.

5. Traieu el rotor del motor.

6. Traieu els coixinets de l'eix, traieu els coixinets o les carcassas dels coixinets de rodament dels escuts.

7. Esbandiu els protectors, coixinets, traverses, casquilles, greixadores, segells, etc. Amb gasolina o querosè.

8. Netegeu les bobines de pols o bufeu-les amb aire comprimit purificat.

9. Després de netejar les bobines brutes, netegeu amb un drap net i mullat amb gasolina.

10. Dessoldar les connexions i treure les bobines de les ranures.

El desmuntatge del motor elèctric s'ha de fer per no danyar peces individuals.Per tant, durant el desmuntatge, no es permet l'ús d'un esforç excessiu, cops forts o burins.

Els cargols que giren amb força s'humitegen amb querosè i es deixen durant diverses hores, després de les quals s'aflueixen i es desenrosquen.

En desmuntar el motor elèctric, totes les peces petites es col·loquen en una caixa especial. Cada part del motor elèctric ha de tenir una etiqueta que indiqui el número del motor elèctric reparat. És millor cargolar els cargols i els cargols al seu lloc després del desmuntatge, la qual cosa evitarà la seva possible pèrdua.

El corró, la meitat de l'embragatge i el coixinet de boles s'eliminen de l'eix mitjançant una corbata. (Fig. 1). És desitjable que la regla tingui tres pinces.

Arròs. 1. Enllaç per al desmuntatge de motors elèctrics

L'extrem del cargol de connexió es recolza contra l'extrem de l'eix del motor i els extrems de les pinces agafen les vores de la politja, l'embragatge o el coixinet interior. Quan es gira el cargol, la peça que s'ha de treure llisca fora de l'eix del motor. En aquest cas, cal assegurar-se que la direcció de la força coincideix amb l'eix de l'eix, perquè en cas contrari és possible un desajust, que danyarà el tub de l'eix del motor elèctric.

Si no hi ha aquesta connexió, la rentadora o el coixinet s'eliminen de l'eix del motor fent un cop lleuger amb un martell a través d'una junta de fusta dura o de coure. Els impactes s'apliquen al nucli del rodet o a l'anell interior del coixinet de rodets de manera uniforme en tota la circumferència.

Per treure l'escut final del motor, desenrosqueu els cargols i bufeu suaument un martell a través del segell de les vores que sobresurten de l'escut per separar-lo del cos.Per tal d'evitar danys en el desmuntatge de grans motors elèctrics, el rotor del motor elèctric i l'escut s'han de suspendre durant el desmuntatge, que normalment es realitza amb l'ajuda de mitjans d'elevació especials (polipasts, polipasts, etc.).

A l'espai entre el rotor i l'estator del motor elèctric es col·loca una junta de cartró de gruix suficient, sobre la qual el rotor s'atura quan es retira. Això evitarà possibles danys a l'aïllament dels bobinatges del motor.

Quan es desmunten petits motors elèctrics, el rotor s'elimina a mà. En un extrem de l'eix, embolicat amb cartró, es col·loca un tub llarg, amb l'ajuda del qual es retira acuradament el rotor del forat de l'estator, mantenint-lo tot el temps en pes.

A l'hora de reparar els coixinets, cal treure la funda densa o el revestiment del seu escut de coixinet colpejant amb un martell de fusta a través d'una ranura de fusta, en aquest cas, l'escut s'ha de col·locar de manera que el coixinet descansi sobre aquest suport. En cas contrari, el coixinet podria trencar-se. També s'ha de tenir cura de no danyar els anells d'oli.

Muntatge del motor

Procediment de muntatge del motor elèctric

El muntatge del motor elèctric comença amb el muntatge de blocs individuals. Els revestiments refosos o els casquets invertits es pressionen als protectors extrems. Primer s'han de suavitzar a l'eix i tallar-los segons les antigues dimensions per a les ranures de lubricació i les ranures per als anells de lubricació.

Els casquilles i els casquets es pressionen a l'escut amb un petit cargol o una premsa hidràulica, o colpejant lleugerament amb un martell a través del segell.Durant aquestes operacions de muntatge, les distorsions són especialment perilloses, que poden provocar l'agarronament de casquilles i casquilles.

Arròs. 2. Instal·lació de l'escut del coixinet del motor elèctric quan la inserció està fora de terra: a — correcte, b — incorrecte.

Els coixinets de boles han d'estar ben asseguts a l'eix. Per facilitar aquesta operació, el coixinet s'escalfa en un bany d'oli a una temperatura de 70-75 °. Això expandeix el coixinet i es munta més fàcilment a l'eix del motor. Quan s'escalfa el coixinet, no es recomana col·locar-lo al fons de la tina, sinó penjar-lo d'un cable.No es recomana escalfar el coixinet a la flama d'un bufador per evitar l'enduriment de l'acer del coixinet.

El coixinet es col·loca a l'eix del motor mitjançant tocs lleugers amb un martell al tub connectat a l'anell interior del coixinet. Durant el muntatge posterior, el coixinet exterior hauria d'encaixar normalment al seient de l'escut final. Un ajust massa ajustat pot fer que les boles quedin pessigades, i un ajust fluix farà que el marc del coixinet exterior giri al seient de l'escut, cosa que és inacceptable.

La següent operació, la introducció del rotor al forat de l'estator, es realitza de la mateixa manera que durant el desmuntatge. A continuació, s'instal·len els protectors finals i es cargolen temporalment al seu lloc. En aquest cas, cal instal·lar els escuts al seu lloc antic, que es comprova per la coincidència de les marques aplicades al cos i l'escut durant el desmuntatge.

Quan col·loqueu els protectors a l'eix del motor, els anells de greix dels coixinets s'han d'aixecar, en cas contrari es poden danyar per l'eix.

Després d'instal·lar els escuts, el rotor del motor elèctric es gira manualment. El rotor d'un motor elèctric ben muntat hauria de girar amb relativa facilitat.

La rotació estreta de l'eix del motor elèctric pot ser causada per: col·locació incorrecta del coixinet a l'eix (petit joc radial), peladura insuficient del casquet o màniga del coixinet del coixinet, presència de serradures, brutícia, oli sec a l'eix. coixinets, desviacions de l'eix, mecanitzat d'eix o carcassa que no encaixa, augment de la fricció de segells de pell o feltre a l'eix.

Després d'això, finalment s'estrenen els cargols dels protectors extrems, els coixinets s'omplen amb el greix adequat i es cobreixen amb taps. L'oli s'aboca als coixinets lliscants.

El rotor del motor elèctric muntat es torna a girar a mà, es comprova l'absència de fricció de les parts giratòries amb les estacionàries, es determina i s'ajusta la carrera d'enlairament requerida (desplaçament axial del rotor).

Després del muntatge, el motor elèctric es connecta a la xarxa i es revisa durant el funcionament inactiu, després del qual es passa a les proves finals.