Com realitzar una reparació d'emergència de bobines amb l'eliminació de bobines danyades del circuit
Si l'aturada del motor elèctric a causa del dany al seu bobinatge va provocar l'aturada d'equips importants, la manera més fàcil i ràpida és substituir el motor elèctric danyat per un de recanvi.
En absència d'un motor elèctric de recanvi, la durada de la retirada d'emergència dependrà de la rapidesa amb què sigui possible restaurar el motor elèctric danyat. Fins i tot un rebobinat parcial del motor elèctric amb la substitució de diverses bobines danyades, si es troben una al costat de l'altra, trigarà almenys entre 4 i 6 dies. Si els bobinatges danyats es troben en diferents llocs al llarg de la circumferència de l'estator, caldrà rebobinar completament l'estator del motor elèctric, cosa que triga encara més temps.
En aquestes condicions, s'aconsella, si el nombre de bobines danyades és petit, realitzar una reparació d'emergència (temporal) del bobinat de l'estator eliminant del seu circuit els bobinats danyats.
Quants enrotllaments del motor es poden desconnectar del circuit?
Si la tensió subministrada al motor elèctric és igual o inferior al normal, llavors en cada fase és possible apagar fins a un 10% del nombre de bobines per fase. Per exemple, si hi ha 24 bobinats per fase, no es poden desconnectar més de 24 x 0,1 = 2,4 bobinats de cada fase.
Com que la bobina danyada s'ha de desconnectar completament, el nombre de bobines a desconnectar ha de ser un nombre enter, en aquest cas no més de dos. En les tres fases, en aquest cas es poden desactivar sis bobinatges.
Quan no s'elimina del circuit més del 10% del nombre total de bobinats per fase, a cadascuna de les bobines que romanen en funcionament, la tensió relativa a la tensió nominal augmentarà en no més d'un 10%, cosa que és perfectament acceptable. .
Si la tensió subministrada al motor elèctric supera la nominal, en cada fase és possible apagar només un nombre de bobinats tal que la sobretensió de cadascuna de les bobines que romanen en funcionament no superi el 110% de la nominal. Per exemple, si la tensió subministrada al motor elèctric és del 105% del nominal, no es pot treure del circuit més del 5% del nombre de bobinatges d'una fase.
Si la tensió aplicada al motor és del 110%, l'eliminació de les bobines danyades del circuit sobreescalfarà l'acer de l'estator. No obstant això, en casos excepcionals, per eliminar la situació d'emergència i amb aquesta tensió, s'aconsella apagar temporalment les bobines danyades.
Motor amb coberta frontal retirada
En cas d'un curtcircuit durant el funcionament del motor elèctric, fluirà un corrent inacceptablement gran, que provocarà la crema no només d'aquestes voltes, sinó que provocarà un sobreescalfament i danys a l'aïllament de les espires dels canals adjacents. Per tant, a les bobines danyades retirades del circuit, talleu totes les voltes amb unes pinces i doblegueu els seus extrems de manera que s'exclogui la formació accidental d'un curtcircuit durant el funcionament del motor elèctric. Per això, és important no deixar que els extrems dels cables d'una ranura toquin els extrems dels cables de l'altra ranura. També és impossible que els extrems dels cables toquin l'acer actiu i la carcassa de l'estator, ja que això pot provocar un curtcircuit.La connexió entre els extrems dels cables a la mateixa ranura no és perillosa.
Si l'aïllament del bobinat està danyat en els dos canals que pertanyen a aquestes espires, les espires s'han de tallar a banda i banda de l'estator. Els extrems tallats del bobinatge es cargolen, si estan doblegats de manera fiable i no toquen l'acer o la carcassa del motor durant el funcionament, no cal que estiguin aïllats.
Els extrems dels cables del circuit desconnectats dels bobinatges danyats s'han de connectar fermament per restaurar la integritat del circuit de fase.
L'experiència demostra que els motors elèctrics amb bobinatges sense circuit poden funcionar amb èxit durant anys. Tanmateix, en la propera revisió del motor elèctric, es recomana substituir les bobines danyades per unes de noves.
