Classe d'avaria del motor de baixa tensió

Als lectors s'ofereix la següent llista dels defectes més comuns dels motors elèctrics:

• funcionament del motor elèctric en dues fases;

• tancament pas a pas;

• sobrecàrrega i sobreescalfament de l'estator del motor elèctric;

• desequilibri del rotor;

• trencar o afluixar la fixació de les barres de la gàbia d'esquirol;

• disposició incorrecta dels eixos;

• espai d'aire desigual entre l'estator i el rotor;

• danys als bobinatges de l'estator o a l'aïllament;

• afluixament de la fixació del bobinatge de l'estator, defectes en els connectors, danys als coixinets.

Al seu torn, els experts van afegir la seva pròpia llista de problemes amb els motors elèctrics, que inclouen:

• augment del nivell de soroll;

• parada de l'eix del motor;

• redirecció dels cables de sortida,

• tancament entre xapes d'acer actiu;

• danys als cables de plom;

• connexions de circuit obert;

• curtcircuit de l'habitatge;

• envelliment de l'aïllament;

• desajust del rotor i l'estator;

• trencament del condensador;

• errors de muntatge de la bobina i una sèrie d'altres.

El motor d'inducció de gàbia d'esquirol segueix sent l'element de potència més comú avui dia. Segons alguns informes, el nombre de motors que operen a l'economia del país arriba a les desenes de milions. No obstant això, les avaries del motor elèctric provoquen interrupcions en els processos tecnològics, la qual cosa causa un dany important a l'economia per escassetat de productes, temps d'inactivitat, pèrdua de beneficis, etc. etc.

A més, una gran quantitat de materials (bobinat, acer elèctric, material aïllant), electricitat, temps de treball es dedica a la reparació, restauració de motors elèctrics. En la seva majoria, els motors elèctrics es troben en condicions de treball difícils: estan mal carregats, funcionen durant un temps curt, amb interrupcions llargues, la tensió és inestable, amb asimetria variable, pols, humitat, gasos agressius, fluctuacions importants de temperatura i baixa qualificació. del personal de servei, tot això afecta negativament la seva feina.

Segons alguns informes, amb una vida útil mitjana (estimada) de 15 anys (temps de funcionament 40 mil hores), al voltant del 20% dels motors elèctrics fallen anualment. El dany mitjà de la fallada d'un motor elèctric supera avui la quantitat de 6.000 rubles. L'import dels danys inclou els costos: els costos directes relacionats amb la reparació i substitució de motors elèctrics, i els costos tecnològics relacionats amb les pèrdues per incendis i temps morts d'equips tecnològics, lucre cessant, etc.

Els defectes més comuns en els motors elèctrics:

1. Sobrecàrrega i sobreescalfament de l'estator del motor elèctric - 31%;

2. Tancament torn a torn-15%;

3. Danys al coixinet - 12%;

4. Danys als bobinatges de l'estator o a l'aïllament - 11%;

5.Espai d'aire desigual entre l'estator i el rotor - 9%;

6. Funcionament d'un motor elèctric sobre dos fags — 8%;

7. Trencament o afluixament de les barres de la gàbia d'esquirol — 5%;

8. Afluixament de la fixació del bobinatge de l'estator - 4%;

9. Desequilibri del rotor - 3%;

10. Desplaçament de l'eix — 2%.

La fiabilitat operativa dels motors elèctrics determina l'eficiència de l'ús de tots els mitjans tècnics utilitzats en la producció i afecta els indicadors econòmics més importants de la producció. La manca de fiabilitat pràcticament observada de les màquines elèctriques comporta grans costos addicionals per a reparacions prematures i temps d'inactivitat no planificats de l'equip Actualment, una de les característiques més importants del funcionament d'un accionament elèctric és la seva fiabilitat, així com una avaluació quantitativa d'aquest indicador.

Els accionaments elèctrics asíncrons i síncrons representen almenys el 73% del nombre total d'accionaments elèctrics, consumeixen més de la meitat de l'electricitat produïda al país. Segons les previsions existents, els motors asíncrons i síncrons seguiran sent els principals convertidors d'energia elèctrica en energia mecànica durant diverses dècades.

L'ús tan estès de màquines elèctriques de corrent altern, que són la base de l'accionament elèctric de la majoria de processos industrials, tecnològics i d'utilitat, ho demostra. que el progrés tècnic depèn en gran mesura de la qualitat dels motors asíncrons i síncrons utilitzats i de la fiabilitat del seu funcionament en funcionament.

Sèrie E.V.