Reparació de conjunts separats i peces d'interruptors d'oli

Reparació de l'actuador (vegeu fig. 1).

Comprovar, netejar l'eix 2 i els coixinets 12. Comprovar si hi ha esquerdes als coixinets. Netegeu el forat de lubricació 15. L'eix no ha de tenir una carrera longitudinal de més de 0,5 - 1 mm. En cas contrari, s'elimina l'eix per a la reparació. Per fer-ho, prèviament es desmunta la palanca de dos braços 3, asseguda a l'eix, amb la barra de transmissió i de l'accionament, i s'alliberen els corrons, que connecten les orelles superiors de les molles de parada i la palanca. S'eliminen els corrons, es desenrosquen les femelles i s'eliminen els cargols 14, que subjecten els coixinets al bastidor 1.

A través dels retalls 13 del marc, l'eix 2 s'elimina juntament amb els coixinets. Els coixinets s'eliminen de l'eix i les volanderes 18 de les dimensions requerides es col·loquen a l'eix. Netegeu la clau de l'eix 17 i el coixinet. A continuació, l'eix es munta juntament amb els coixinets i s'instal·la en l'ordre invers. S'utilitza una sonda per comprovar la mida de l'espai entre l'espatlla de l'eix i l'extrem del coixinet, que hauria d'estar entre 0,5 i 1 mm per a cada coixinet.Si no hi ha espai, cal afluixar les femelles dels cargols 14 i posar el gruix necessari de la junta entre el marc i el coixinet. A continuació, comproveu els llocs on les palanques estan soldades a l'eix. No hi hauria d'haver esquerdes. El rodet de para-xocs de la palanca central hauria de girar lliurement.

Arròs. 1. Actuador: a — interruptor VMG-10, b — el mateix, VMG-133, c — coixinet, 1 — bastidor, 2 — eix, 3 — palanca de dos braços, 4 — amortidor d'oli, 5 — amortidor de molla, 6 — molla d'obertura, 7 — cargol de bloqueig, 8 — contacte mòbil, 9 — eix, 10 — pinça, 11 — palanca aïllant (vareta de porcellana), 12 — coixinet, 13 — tall al marc per instal·lar l'eix, 14 — cargol amb femella i rentadora, 15 — forat per al greix, 16 — volanderes, 17 — eix

Cal revisar i comprovar acuradament l'estat de l'amortidor i les molles d'obertura de l'interruptor VMG-10 (Fig. 2). Les molles no han de tenir esquerdes als llocs on estan soldades a les orelles, a la superfície de les corbes, el mànec no ha de tenir trencaments en els fils. La tensió de la molla s'ajusta amb la femella 8. La distància ajustada H es fixa amb la contrarosca 6. Es substitueix la molla danyada. Les parts de fricció del mecanisme estan lubricades amb greix CIATIM-201.

Arròs. 2. La molla d'obertura de l'interruptor VMG -10: 1 - parada superior, 2 - forat per a l'eix de connexió, 3 - molla, 4 - puntet inferior, 5 - mànec roscat, 6 - femella de bloqueig, 7 - cantonada de la marc, 8 — femella de tensió

Reparació del tampó d'oli (vegeu fig. 3).

Comproveu la carrera del pistó 5 de l'amortidor, actuant amb la mà sobre la tija 4, prement el pistó a la posició més baixa fins que s'atura a la part inferior de la carcassa 7.El pistó sota l'acció de la molla 6 ha de pujar a la seva posició inicial. En cas d'embussos o altres anomalies en el funcionament del buffer, es desmunta. Desenrosqueu la femella especial 3, traieu la barra, el pistó i la molla, aboqueu oli del cos.

Arròs. 3. Amortidor d'oli del trencador VMG -10: 1 - carcassa, 2 - junta de segellat, 3 - femella especial, 4 - vareta, 5 - pistó, 6 - molla, 7 - part inferior de la carcassa

Es revisen i netegen totes les peces. L'òxid i els desnivells es polien.

Reparació de l'indicador d'oli VMPP-10 (Fig. 4).

Arròs. 4. Manòmetre VMPP -10: 1 — tapa, 2 — tub de vidre, 3 — brida, 4 — junta, 5 — racor, b — bola, 7 — cos

Si es va detectar un mal funcionament en drenar l'oli, es desmunta el manòmetre, per la qual cosa s'elimina la tapa 1, el tub de vidre 2 i la junta 4, i després (per a VMG-133) s'elimina la vareta i el canal de la carcassa 7 està bufat. Muntar l'indicador d'oli en ordre invers.A l'interruptor VMG-10, es fa una finestra en lloc d'un indicador d'oli.

Reparació de casquilles (Fig. 5).

Per comprovar i substituir les peces danyades de l'aïllant, es desmunta. Els cargols que subjecten el suport a la tapa 4 es desenrosquen i s'elimina el suport. Traieu la rentadora 6 i el casquet 8. Afluixeu els cargols (per a VMG-133) dels semi-colectors 9, traieu els semi-colectors. Prement cap amunt, traieu el tub 3 i separeu la màniga 8 amb les volanderes 15 i 19.

Traieu el mig anell (mig collar) 17 i la molla 16. L'aïllant es munta en ordre invers. Comproveu els punys de cuir 8 i 18, que han de ser prou elàstics i elàstics, comproveu la subjecció de les mitges separadores 17.Si la molla de pressió 16 té bobinatges pressionats l'un contra l'altre, es substitueix per un de nou, perquè amb corrents altes la molla forma un bucle tancat, es sobreescalfa i això pot provocar la carbonització del tub de baquelita 3 i els punys. Per la mateixa raó, els cargols de subjecció dels semiseccionadors han de ser de llautó.

Arròs. 5. Aïllants de casquilles per a interruptors: a — VMG -10, b — VMG -133, 1 — brida, 2 — aïllant de porcellana, 3 — tub de baquelita, 4 — tapa, 5 — pinça amb corrent, 6 — anell (ronella formada) , 7, 15 i 19 — rentadores. 8 — puny de cuir, 9 — màniga, 10 — mig anell, 11 — anell de molla, 12 — junta, 13 — massilla de reforç, 14 — ranura a la brida amb una junta de segellat, 16 — molla, 17 — mig coll, 18 - segell de pell inferior

Per a l'interruptor VMG-10, el procediment de desmuntatge de l'aïllant és similar. L'aïllant s'allibera de les connexions dels cargols, s'elimina el suport 5, s'extreuen les parts aïllants intermèdies: anell 6, rentadora 7, màniga 8, màniga 9. Traieu la molla i apreteu 10 mitges anells, traieu la rondella de goma 5. Substituïu les peces gastades. A continuació, l'aïllant es munta en ordre invers.

Reparació de barres i barres aïllants.

Durant la inspecció, es presta atenció a l'estat de soldadura de les puntes a les tapes de l'aïllant tèrmic VMG-133. No hi hauria d'haver esquerdes en aquests llocs. Les juntes de reforç de les barres es netegen i es pinten amb pintura a l'oli per crear una pel·lícula resistent a la humitat.

Les barres de porcellana triturades, els casquilles o els aïllants de suport amb una àrea d'1,1 a 1,5 cm2 es netegen i es recobreixen amb vernís aïllant (baquelita). Si es talla una àrea més gran, es substitueixen els aïllants. Els braços i barres aïllants no han de ser danyats per la superfície de la pintura.

Reparació de la canal d'arc (Fig. 6).

En cas de contaminació per sutge, en presència d'un petit flux de metall a les superfícies de treball, carbonització superficial de les particions, que no augmenta la secció transversal dels canals de bufat, n'hi ha prou amb netejar aquestes superfícies amb paper de vidre fi, esbandida amb oli de transformador i netejar amb un drap. Premeu les femelles de subjecció de la barra de tir i comproveu que no hi hagi espais entre les plaques individuals. S'han substituït les plaques deformades i deformades.

Comproveu la placa inferior 1 que ha de ser de fibra. Augmentar el diàmetre interior de la inserció de fibra fins a un valor de 28 a 30 mm (per a VMG-10), augmentar l'obertura de les particions entre la primera i la segona ranures a 3 mm als canals d'escapament és inacceptable. Les peces defectuoses es substitueixen per unes de noves.

Arròs. 6. Cambra d'extinció d'arc de l'interruptor VMG -10: 1 - anell de fibra, 2 - canals de bufat transversals, 3 - butxaques, 4 - anell de fibra, 5 - connexions de textolita amb femelles

Després d'apretar els cargols, comproveu l'alçada de les ranures de les lleves, que ha de ser d'acord amb les instruccions de fàbrica.

En restaurar la cambra amb la substitució de plaques, cal: desenroscar les femelles de subjecció 5, treure el nombre necessari de plaques dels extractors, instal·lar una placa nova i col·locar les plaques eliminades en l'ordre en què es van instal·lar abans. desmuntatge i, a continuació, premeu les femelles de subjecció. Després de la partició de la cambra es comprova si hi ha vores sortints i irregularitats a l'obertura central per al pas del contacte mòbil. Les rebaves i les vores elevades s'han de retallar i eliminar.

Reparació d'un contacte femella fix (Fig. 7).

Si les làmines del contacte de l'endoll tenen perles de metall foses o petites, n'hi ha prou amb netejar-les.Les dimensions de les làmines no han de diferir de les de fàbrica en més de 0,5 mm. Després d'eliminar les làmines, no han de quedar buits amb una profunditat superior a 0,5 mm. Es recomana substituir les làmines més danyades per altres menys danyades. En presència de cavitats fortes i a causa de les cremades del revestiment refractari, les làmines es substitueixen.

L'anell de baquelita 4 no ha de tenir delaminació i esquerdes, en cas contrari es substituirà No es permet la substitució per un anell metàl·lic, ja que crearà un curtcircuit i provocarà un sobreescalfament a corrents elevats. Les molles 6 han d'estar lliures d'esquerdes i buits.

El desmuntatge del contacte de presa es realitza en la següent seqüència:

• traieu els cargols de l'anell 4,

• subjectant la sortida, traieu l'anell 4 fins que caiguin les molles 6,

• desenrosqueu els cargols 7 que desconnecten les làmines dels enllaços flexibles 8 i els enllaços flexibles de la base de l'endoll,

• treure l'anell de suport 3.

Quan munteu el contacte de la presa, heu de prestar atenció al fet que al contacte muntat les làmines s'instal·len sense distorsions i es troben en una posició inclinada respecte a l'eix de la presa, tocant-se a la part superior.

Figura 7. Contacte fix amb el sòcol dels interruptors VMG-10 i VMPP-10: 1 — coberta, 2 — retenedor, 3 — anell de suport, 4 — anell, 5 — làmines, 6 — molla, 7 — cargol (cargol), 8 — connexió flexible, 9 — tap de drenatge d'oli, 10 — junta, 11 — cargol de drenatge d'oli.

Comproveu la pressió de la molla a les llistons i mesureu la força necessària per treure el sòcol des d'una vareta de coure de 22 mm inserida al sòcol. A la vareta s'enganxa un disc de 0,5 kg i, quan s'aixeca el sòcol, ha de suportar aquest pes comprimint les molles dels llistons.

Reparació de contactes mòbils (vegeu fig. 8).

Arròs. 8. Contacte mòbil: a — interruptor VMG -10, b — el mateix, VMPP -10, 1 — vareta, bloc de 2 pins, 3 — connexió flexible, 4 — orelles amb orelles, 5 — femella de bloqueig, 6 — màniga, 7 — cap, 8 — bloc guia, 9 — passador, 10 — punta

Quan es substitueix la punta 10 del contacte mòbil, la nova punta s'ha de cargolar fins al final de manera que no hi hagi espai entre la punta i la vareta. La junta en quatre llocs ha d'estar ben segellada. Enrotlleu la superfície de la junta amb un corró llis, tritureu la punta. En cas de danys importants a la part de coure de la vareta, aquesta es substitueix per una de nova.

Reparació de la part de contacte.

En presència de fusió, buits, brutícia i corrosió, la superfície de contacte es neteja amb gasolina i s'aplica amb una llima sense distorsionar el perfil de la part de contacte.

Les peces de contacte galvanitzades o de plata estanyades només es netegen.

Reparació de l'aïllament intern del dipòsit.

Es substitueixen els cilindres aïllants inferior i superior esquerdats. El tub de baquelita no ha de tenir cremades, delaminació i esquerdes. La contaminació de sutge s'elimina amb oli de transformador. En cas de rascades o cremades, les zones danyades s'eixuguen amb un hisop submergit en gasolina d'aviació pura, es polien i es cobreixen amb vernís assecat a l'aire (baquelita, gliftal).

Accions després de reparar els interruptors d'oli

Després de la reparació i substitució de les peces defectuoses, l'interruptor es munta en ordre invers. L'interruptor VMG-10, a diferència del VMG-133, és més fàcil de muntar: alguns dels elements (contacte de presa) s'instal·len des de sota i la resta des de la part superior del cilindre. La distància entre la part superior del contacte de la presa VMG-133 i la part inferior de la canal d'arc és de 14-16 mm.

Si la bretxa es desvia del valor requerit, cal instal·lar separadors addicionals o reduir l'alçada de l'anell de suport del contacte femella. Per a VMG-10, aquest espai és de 2-5 mm i es determina mitjançant mesura directa. Quan instal·leu el cilindre aïllant superior, comproveu l'alineació dels forats del cilindre aïllant i principal.Ajusteu el recorregut del contacte mòbil, que, quan estigui en la posició "encesa", ha d'entrar al contacte de la presa VMG-10 per 40 mm sota l'acció del seu propi pes Si cal, elimineu l'espasme del moviment de contacte. Ajusteu la carrera completa del contacte mòbil, que ha de ser igual a 210 5 mm.

Després d'ajustar el sistema de contacte, l'interruptor s'omple d'oli (fins a 1,5 - 1,6 kg per cilindre).