Mesura de la resistència dels bobinats de motors elèctrics al corrent continu

L'objectiu de mesurar la resistència dels bobinats del motor elèctric al corrent continu és identificar defectes (connexions deficients, circuits de rotació), errors en el circuit elèctric, així com aclarir els paràmetres utilitzats en els càlculs i la configuració de modes, reguladors, etc. n.

Les mesures, especialment per als grans motors elèctrics, s'han de fer amb molta cura i precisió. La resistència dels bobinatges dels motors elèctrics al corrent continu es mesura amb un amperímetre i un voltímetre, o amb un pont doble... Si la resistència és superior a 1 ohm, s'aconsegueix la precisió de mesura necessària per pont únic.

En els motors elèctrics amb només tres terminals del bobinatge de l'estator (la connexió dels bobinatges en estrella o en triangle es fa dins del motor elèctric), la resistència de corrent continu es mesura entre els terminals per parells. La resistència de les fases individuals en aquest cas està determinada per les expressions següents:

1. Per connectar amb una estrella (Fig. 1, a)

Amb els mateixos valors de resistències mesurades:

2. Connectar en un triangle (Fig. 1, b)

Amb els mateixos valors de resistències mesurades:

Arròs. 1. Esquemes de mesura de la resistència dels bobinats dels motors elèctrics trifàsics en connectar els bobinats: a — en estrella; b — en un triangle

A l'hora de mesurar la resistència, la determinació correcta de la temperatura del bobinat és d'especial importància. Per a la mesura de la temperatura s'utilitzen tant indicadors de temperatura integrats com termòmetres i indicadors de temperatura integrats, que s'han d'introduir com a màxim 15 minuts abans de l'inici de la mesura de la resistència.

Per mesurar la temperatura dels bobinatges de motors elèctrics de fins a 10 kW, s'instal·la un termòmetre o indicador de temperatura, per a motors elèctrics de fins a 100 kW, almenys dos, per a motors elèctrics de 100 a 1000 kW, almenys tres, per a elèctrics. motors de més de 1.000 kW, almenys quatre.

El valor mitjà aritmètic dels valors mesurats es pren com a temperatura de les bobines. Quan es mesuren les resistències dels bobinats d'un motor elèctric en un estat pràcticament fred, la temperatura dels bobinats no hauria de diferir de la temperatura ambient en més de ± 3 ° C.

Si no és possible una mesura directa de la temperatura del bobinat, el motor s'ha d'aturar abans de mesurar la resistència del bobinat durant un temps suficient per permetre que totes les parts del motor assumin pràcticament la temperatura ambient. El canvi de temperatura ambient durant aquest temps no ha de ser superior a ± 5 ° C.En aquest cas, la temperatura ambient en el moment de la mesura de la resistència es pren com a temperatura dels bobinats del motor. La mesura de la resistència es repeteix diverses vegades.

Les mesures d'amperímetre i voltímetre es realitzen tres vegades a diferents valors de corrent. Quan s'utilitzen circuits de pont, el pont s'ha de desequilibrar abans de cada mesura. Els resultats de les mesures de la mateixa resistència no han de diferir de la mitjana en més d'un 0,5%; s'ha de prendre com a resistència real la mitjana aritmètica dels resultats de totes les mesures que compleixin aquest requisit.

Els resultats de les mesures de fases individuals es comparen entre si, així com amb els resultats de mesures anteriors (inclosa la fàbrica). Per comparar els resultats de les mesures realitzades a diferents temperatures de la bobina, els valors mesurats es redueixen a la mateixa temperatura (normalment 15 o 20 ° C).

El recàlcul de resistències d'una temperatura a una altra es pot fer segons les expressions: (per a l'alumini):

per a la mel:

on Rt1 i Rt2 — resistència dels bobinatges a temperatures i respectivament.