Construcció i explotació de línies aèries de 0,38 kV amb cables aïllats

Finalitat i disposició de les línies aèries de 0,38 kV amb conductors aïllats (SIP)

Les línies elèctriques aèries amb una tensió de 0,38 kV amb conductors aïllats (VLI 0,38) realitzades amb conductors aïllats autoportants (SIP) vegeu instal·lacions elèctriques amb una tensió de fins a 1 kV amb un neutre sòliment posat a terra.

La fiabilitat de VLI en comparació amb la línia aèria augmenta a causa de la manca d'aïllament lineal de vidre, així com de les conseqüències de les influències climàtiques: s'exclou la col·lisió de cables, tant sota la influència directa del vent i el gel, com a causa de la toc de branques d'arbres; Les ruptures de cables estan pràcticament excloses a causa de l'ús de cables aïllats amb una resistència mecànica augmentada; sense parar a causa de llançar diversos objectes sobre els cables.

L'operació VLI 0.38 és en gran mesura simplificada i més barata a causa de la seva implementació constructiva. Essencialment augment de la seguretat elèctrica tant al personal de servei com a la població per la manca de peces actives exposades.Facilita la capacitat de realitzar treballs (inclosa la connexió de nous usuaris) a VLI 0.38 sense eliminar la tensió amb un ús mínim de dispositius de protecció especials. Durant la construcció del VLI, així com la substitució de cables per altres aïllats a les línies existents, cal preveure la introducció de cables aïllats a les instal·lacions. En aquest cas, els treballs de substitució dels casquilles s'inclouen a la documentació de disseny i comptabilitat.

Per disseny, els conductors aïllats autoportants (SIP) es refereixen a conductors aïllats i no protegits. El cable aïllat autoportant consisteix en un cable portador no aïllat o aïllat utilitzat com a cable neutre i diversos cables aïllats enrotllats sobre ell: enllumenat de fase i públic. A les seccions de la suspensió conjunta de diversos VLI sobre el cable aïllant autoportant a prop del suport, es fixen etiquetes que indiquen el número del despatxador de línia. Les etiquetes i les etiquetes que hi hagin han de ser resistents a la intempèrie. Per determinar les fases quan es connecten a la línia de consum, els cables aïllats autoportants han de tenir el marcatge de fàbrica dels cables de fase i dels cables de l'enllumenat públic en tota la seva longitud (pas 0,5 m). Està prohibit instal·lar cables en línies aèries amb cables aïllats a una temperatura de l'aire inferior a -10 ° C.

Capacitat de càrrega 0,38 kV línies aèries amb conductors aïllats (SIP)

La temperatura de calefacció permesa a llarg termini dels conductors de corrent no ha de superar els 70 ° C per als conductors aïllats amb polietilè termoplàstic i els 90 ° C per als conductors aïllats amb XLPE.

Les càrregues de corrent permeses a llarg termini dels cables depenen de la seva secció transversal, la temperatura ambient i la intensitat de la radiació solar.

La temperatura permesa a curt termini del nucli durant un curtcircuit no ha de superar els 130 ° C per als cables amb aïllament termoplàstic i els 250 ° C per als cables amb aïllament XLPE. En cas de càrrega desigual a les fases de la línia, es comprova si hi ha corrents permeses a llarg termini per a la fase més carregada.

El mesurament de les càrregues VLI s'efectuarà anualment a les càrregues màximes segons el calendari aprovat per l'Enginyer en Cap de RES. El valor de la càrrega admissible a llarg termini a la línia i els resultats de les mesures s'han d'emmagatzemar al passaport VLI. Posada a terra de línies aèries 0,38 kV amb conductors aïllats

Assegurar el funcionament normal dels receptors elèctrics a nivell normalitzat Seguretat elèctrica i protecció contra sobretensions atmosfèriques VLI, s'han de fer dispositius de presa de terra.

La presa de terra des de la protecció contra llamps es realitza: en suports després de 120 m; en suports amb branques a les entrades de locals on es pot concentrar un gran nombre de persones (escoles, llars d'infants, hospitals, etc.) o de gran valor econòmic (locals ramaders, magatzems, tallers, etc.); en suports extrems amb branques a les entrades; A 50 m del final de la línia, per regla general, al penúltim suport; sobre suports a la intersecció amb línies aèries de major tensió.

La posada a terra del conductor neutre per a línies aèries amb conductors aïllats es realitza com per a HV 0,38 kV sobre suports de fusta i formigó armat.

La resistència de l'interruptor de tornada a terra depèn de la resistència del sòl p i del nombre d'interruptors de presa de terra de la línia.

La resistència total de la propagació de corrent dels elèctrodes lineals de terra (inclosos els naturals) en qualsevol època de l'any no ha de ser superior a 10 ohms.

Els conductors de terra per a la presa de terra múltiple i de protecció contra llamps han de ser d'acer rodó o filferro amb un diàmetre mínim de 6 mm. Quan s'utilitzen conductors de terra no galvanitzats, cal disposar de mesures de protecció contra la corrosió.

S'han de neutralitzar els habitatges d'enllumenat públic, caixes, escuts i armaris, així com totes les estructures metàl·liques de suports. En suports de formigó armat, per a la comunicació amb l'elèctrode posat a terra, cal utilitzar el reforç dels bastidors i suports (si n'hi ha). En suports (estructures) de fusta, l'armadura de fixació de la circumferència no està connectada a terra, amb l'excepció dels suports sobre els quals es fa una connexió a terra múltiple o de protecció contra llamps del cable neutre.

Acceptació de línies aèries amb conductors aïllats autoportants

L'acceptació de línies aèries amb cables aïllats per al funcionament es realitza d'acord amb els requisits de les normes d'acceptació en funcionament de la construcció completada d'instal·lacions de la xarxa de distribució amb una tensió de 0,38-20 kV. Qualsevol línia aèria amb conductors aïllats posada en servei s'ha de sotmetre a proves d'acceptació d'acord amb els requisits de PUE.

La gamma de proves inclou:

1.Comprovació selectiva (2-15% del total) de la qualitat dels accessoris de contacte i connexió a les connexions i ramificacions de cables de fase i cables d'enllumenat públic VLI. El control de qualitat de totes les connexions del nucli de suport del conductor aïllat autoportant s'ha de dur a terme mitjançant una inspecció externa i mesurament de la resistència elèctrica del contacte.

Les connexions comprimides del nucli de coixinet zero del cable aïllat autoportant es rebutgen si: les dimensions geomètriques (longitud i diàmetre de la part comprimida) no compleixen els requisits de les instruccions per a la instal·lació dels suports de connexió; la curvatura del suport comprimit supera el 3% de la seva longitud; hi ha esquerdes i rastres de danys mecànics a la superfície del suport de connexió. Si resistència elèctrica quan la secció de connexió difereix en més d'un 20% de la resistència en tota la secció del cable de la mateixa longitud, també es rebutja el contacte.

2. Control del marcatge de cables en pinces de connexió i ramificació.

3. Mesura de la resistència d'aïllament dels nuclis del conductor aïllat autoportant. Es realitza amb un megòmetre de 1000 V entre cables de fase, cables de fase i cables d'enllumenat públic, cable neutre i tots els cables. El valor de la resistència ha de ser com a mínim de 0,5 MΩ.

4. Prova de sobretensió d'aïllament de la línia. Es realitza amb un megòhmetre de 2500 V en el volum especificat al paràgraf 3 anterior, fins que el valor de la resistència d'aïllament estigui estandarditzat. Es considera que el VLI ha superat la prova si no hi ha cap fallada d'aïllament. Després de provar per eliminar el corrent de càrrega, tots els cables VLI s'han de connectar a terra breument.

5.La inspecció dels dispositius de connexió a terra inclou:

— Comprovació dels elements dels dispositius de connexió a terra dins dels límits accessibles, prestant atenció a la secció transversal dels cables, la qualitat de la soldadura i les connexions cargolades; control de la presència d'un circuit entre els elèctrodes de terra i els elements connectats a terra; mesura de resistències d'elèctrodes posats a terra;

— mesura de la resistència total de tots els cables de terra del cable neutre de treball VLI; mesurar el corrent d'un curtcircuit monofàsic al conductor neutre o la impedància del bucle "fase-neutre" amb el càlcul posterior del corrent d'un circuit monofàsic.

6. Comprovació de la caiguda i dimensions del cable aïllat autoportant (SIP). Si, després de l'acceptació del VLI en funcionament, hi ha una violació dels requisits per a la seva construcció i instal·lació, especificats en els paràgrafs. 5 i 6, llavors aquesta línia no s'ha de posar en servei.

Llistat de documentació presentada per a l'acceptació de línies aèries amb conductors aïllats autoportants

La llista de documentació presentada en el moment de l'acceptació de VLI en funcionament i lliurada al client pel contractista inclou:

• projecte de línia corregit i acordat amb el client (diagrama de xarxa executiu); dibuix executiu del recorregut, realitzat a escala 1:500;
• Materials d'aprovació de rutes VLI;
• informe de prova de fàbrica (certificat) per a filferro aïllat autoportant;
• actua en la condició de filferro aïllat autoportant sobre tambors;
• certificats per a accessoris i suports lineals;
• certificats de verificació d'obres ocultes;
• protocol de mesura de la resistència d'aïllament;
• paràmetres de protecció, protocols de configuració de dispositius de commutació i protecció de línia (interruptors, fusibles, relés de protecció zero, etc.);
• protocol per mesurar els corrents de curtcircuit monofàsiques al final de la línia o la resistència del bucle "en fase" zero amb una indicació de corrents de curtcircuit;
• protocol de prova del dispositiu de connexió a terra;
• actes d'acceptació de transicions i interseccions.

Organització del funcionament de línies aèries amb cables autoportants aïllats

L'organització del funcionament de les línies aèries amb cables aïllats de 0,38 kV es realitza de manera similar a les línies aèries tradicionals de 0,38 kV amb cables nus, tenint en compte les característiques de disseny de VLI. Per avaluar l'estat dels VLI durant el funcionament, així com per garantir la seva operativitat, el personal realitza inspeccions, proves i reparacions periòdiques d'acord amb aquest PTE.

Comentaris de VLI

Les inspeccions de les vies VLI per part dels instal·ladors s'han de dur a terme d'acord amb el calendari aprovat almenys una vegada a l'any. El personal d'enginyeria i tècnic realitza comprovacions aleatòries anuals de línies o trams, així com de totes les línies sotmeses a grans reparacions durant l'any en curs.

El personal que realitza la inspecció de les rutes VLI ha de: inspeccionar tota la ruta VLI; comprovar l'estat d'un cable aïllant autoportant des del terra al llarg de tot el recorregut; inspeccionar la intersecció del VLI amb línies elèctriques, comunicacions i altres estructures d'enginyeria, si cal, determinar el compliment de les dimensions amb el VLI; determinar el compliment de les dimensions del VLI a terra i les fletxes de caiguda del cable aïllat autoportant dels valors de disseny en llocs qüestionables; determinar visualment l'estat dels bastidors de suport; identificar la presència d'arbres al llarg del recorregut, la caiguda dels quals pot provocar danys mecànics al cable aïllant autoportant; comprovar des de terra l'estat d'adhesió del nucli inexistent del filferro aïllat autoportant en els suports de tensió dels suports tipus àncora i en els suports de suport dels suports intermedis; inspeccionar des del terra l'estat de l'armadura de les branques fins a les entrades dels edificis; comproveu la connexió de la presa de terra inferior del bastidor al cable de terra quan estiguin connectats a terra. Si cal, es fan inspeccions de cavalls amb controls puntuals. L'anàlisi de les dades obtingudes durant la inspecció la realitza el personal, comparant-les amb els paràmetres normalitzats i els resultats de les inspeccions anteriors, alhora que es determina el grau de perillositat dels defectes i s'estableixen els terminis per a la seva eliminació.

Freqüència de les proves VLI

El VLI s'ha de provar abans de la posada en funcionament, així com durant el funcionament.La freqüència de les proves durant el funcionament es determina: primer — un any després de la posada en funcionament de les línies; posterior — — si cal (després de la reparació, reconstrucció, connexió de noves càrregues, etc.); alguns tipus de proves, amb la freqüència indicada a continuació.

Les proves preventives de l'aïllament del VLI amb un megòhmetre a una tensió de 2500 V es realitzen segons sigui necessari, però almenys una vegada cada 6 anys. Les proves es realitzen després de la desconnexió (desconnexió) de la línia de tots els usuaris. Les proves d'aïllament dels cables aïllats autoportants, l'aïllament de les seves connexions i les branques d'ells es realitzen segons sigui necessari, però almenys una vegada cada 6 anys. La mesura de la resistència total de tots els conductors de terra del conductor neutre, així com dels conductors de terra individuals en suports amb pendents exteriors amb connexions cargolades accessibles des de terra, es realitza almenys una vegada cada 6 anys. Els mesuraments s'han de dur a terme durant els períodes de màxim assecat del sòl.

El control selectiu de l'estat dels elèctrodes posats a terra amb la seva excavació es realitza de manera selectiva sobre suports de formigó armat al 2% als llocs dels seus possibles danys, en sòls agressius, en zones poblades amb mesures de resistència almenys un cop cada 12 anys. Control visual la presència d'un circuit entre conductors de terra i elements posats a terra es realitza anualment quan s'inspeccionen línies aèries amb conductors aïllats. La mesura del corrent de curtcircuit monofàsic al conductor neutre es realitza quan canvia la longitud o la secció transversal dels conductors VLI (o les seves seccions), però almenys una vegada cada 12 anys. Els resultats de la prova es documenten en un informe i s'introdueixen al pas de la línia.

Busqueu falles a les línies aèries amb cables aïllats

La cerca de fallades en l'aïllament del cable aïllant autoportant (SIP) es realitza per determinar el nucli amb aïllament danyat i la ubicació de la falla.

La determinació dels nuclis danyats es fa provant l'aïllament de cada nucli portador de corrent contra el conductor neutre i entre els nuclis portadors de corrent. Les proves es realitzen amb un megòmetre de 2,5 kV després de la desconnexió (desconnexió) de la línia de tots els consumidors.

Els mètodes per determinar les ubicacions de falla de VLI 0.38 són els mateixos que per a les línies de cable. El mètode del pols s'utilitza per determinar la zona de dany, i les ubicacions de danys són mètodes d'inducció i acústics. Després de provar el conductor aïllat autoportant, tots els conductors s'han de posar a terra breument per eliminar el corrent de càrrega.

Reparació de línies aèries amb cables aïllats

Es realitzen reparacions actuals i importants per mantenir la línia en bon estat tècnicament. La reparació del VLI s'ha de dur a terme segons el calendari aprovat, elaborat tenint en compte els resultats de les inspeccions i proves. La freqüència de reparacions importants per a VLI en pals de formigó armat és d'1 cop en 10 anys, en pals de fusta, 1 cop en 5 anys. L'abast de la reparació es determina en funció dels defectes trobats durant les inspeccions i proves VLI.

L'abast de la revisió, si és necessari, inclou: substitució i reparació de puntals; substitució de peces de suport; alineació de suports; instal·lació d'accessoris als suports existents; substitució de filferro aïllat autoportant; ajustar les fletxes caigudes dels cables; substitució de dades d'entrada per als usuaris; reparació de l'enllumenat públic i altres tipus d'obres. La reparació dels dispositius de connexió a terra i pendents de posada a terra es realitza sense demora.

Si un cable aïllat autoportant es trenca com a conseqüència de la caiguda d'un arbre, una col·lisió de vehicles o altres causes, la reparació s'ha d'aconseguir instal·lant un insert de reparació de filferro aïllat autoportant. En aquest cas, la secció transversal del nucli de la inserció de reparació no ha de ser inferior a la secció transversal dels nuclis danyats.

La inserció de reparació s'instal·la de la següent manera. El nucli del coixinet neutre del cable aïllat autoportant es connecta mitjançant connectors ovals de la marca CO AC, que s'instal·len mitjançant engarçament. Els cables de fase i la llanterna es connecten mitjançant pinces de connexió o ramificació, que s'han de situar al llarg de la longitud del cable. conductor aïllat autoportant.

Quan es fa la fase d'un conductor aïllat autoportant, s'ha d'utilitzar el marcatge de fase de fàbrica existent. La restauració de l'aïllament dels cables en cas de danys menors al mateix es realitza amb una cinta autoadhesiva com SZLA, LETSAR LP, LETSAR LPm, utilitzada en la instal·lació de línies de cable.