Com funcionen i funcionen els fanals solars LED
Les llums LED avui en dia són productes fets sobre la base de les tecnologies més modernes. Recentment, les llanternes LED han revolucionat els pescadors, caçadors i excursionistes. Antigament, per donar llum a la natura a la nit, s'havia d'aconseguir una gran quantitat de piles o portar una bateria amb ell a la motxilla, però avui dia les llanternes LED permeten oblidar-ho. Els LED són molt econòmics i fins i tot amb una bateria de sal poden proporcionar llum durant desenes d'hores.
A mesura que avancen les tecnologies fotovoltaiques i de bateries, les solucions LED autònomes són cada cop més populars. Ideals per a aplicacions industrials, són fàcils de transportar i fàcils d'instal·lar. Durant el dia, un panell fotovoltaic (bateria solar) carregarà una bateria instal·lada en una caixa de pal fiable, i al capvespre la llanterna s'encendrà automàticament i utilitzarà l'energia emmagatzemada a la bateria.
Els fanals autònoms es desenvolupen tenint en compte les característiques climàtiques d'una regió determinada.Al mateix temps, una bateria completament carregada amb una capacitat suficientment bona, en general, és capaç de proporcionar un funcionament autònom d'un fanal durant diversos dies, encara que el sol estigui amagat durant molt de temps darrere dels núvols o núvols.
Els fanals solars autònoms són fàcils d'utilitzar. No requereixen cablejat, és a dir, poden reduir els costos d'instal·lació i, a més, durant el funcionament, ja no caldrà subministrar electricitat al fanal mitjançant cables. I els avantatges dels LED són generalment evidents per a tothom avui: gran lluminositat, consum mínim d'energia, compacitat, durabilitat.
Així doncs, un fanal LED autònom s'instal·la en un pal i no requereix una connexió de 220 volts. Si tenim en compte el dispositiu d'equip per a una llum de carretera de 20 W, el kit, a més de la llum pròpiament dita, inclou una bateria solar de 90 W, una bateria sense suport de gel amb una capacitat de 55 Ah i un controlador de càrrega amb controlador. per leds.
És evident que durant el dia el controlador carrega la bateria des de la bateria solar i amb l'aparició de la foscor descarrega la bateria alimentant els LED.
El controlador està configurat per encendre la llanterna al capvespre. De manera predeterminada, la configuració està configurada per encendre la llanterna tota la nit després de la posta de sol i apagar-la a la sortida del sol. Però siguem sincers: a l'hivern, no hi ha prou energia solar per mantenir la llanterna encesa durant les hores fosques del dia!
Hi ha dues maneres de resoldre aquest problema: la primera és augmentar la superfície del panell solar i la capacitat de la bateria, però aquesta és una manera molt cara i poc pràctica.
La segona manera és més raonable: el controlador es pot ajustar de manera flexible, per exemple, de manera que després de la posta de sol la làmpada funcioni durant les primeres 2 hores a la potència nominal total (per exemple, 20 W), després durant 1 hora al 50% de potència. (a 10 W), la llanterna s'ha d'apagar completament durant diverses hores i tornar-la a encendre 2 hores abans de l'alba a un 40% de potència (a 8 W).
L'opció d'una configuració tan flexible del controlador us permet reduir la quantitat d'electricitat consumida i l'energia acumulada fins i tot en un dia ennuvolat ombrívol serà suficient per alimentar la llanterna fins i tot a l'hivern.
Quan instal·leu el panell solar en un pal, es col·loca de manera que la llum caigui perpendicularment a la seva superfície per aconseguir la màxima eficiència. Durant el dia, la llum solar ha de caure sobre tota la superfície fotosensible de la bateria; les ombres dels objectes i dels arbres no han de caure sobre ell. Si viviu en una regió on els hiverns són molt nevats, per a aquesta època de l'any podeu preveure muntar el panell verticalment perquè la neu no s'enganxi a ell (per exemple, fixar el panell verticalment a un pal o fins i tot penjar-lo). a la paret d'un edifici prop de la carretera).