Regulació de la velocitat angular del motor d'inducció canviant el nombre de parells de pols de l'estator

A mesura que augmenta el nombre de parells de pols, la velocitat angular del camp disminueix, per tant, la velocitat del rotor del motor d'inducció també disminueix. Edició especial motors asíncrons de dues velocitats, els bobinats de l'estator dels quals estan formats per parts separades. Es poden tornar a connectar de dues maneres diferents: una estrella i una estrella doble (Fig. 1, a, b) o un triangle i una estrella doble (Fig. 1, b, d).

En una estrella doble, la velocitat del camp és sempre el doble de la d'una estrella o triangle. Tanmateix, aquests interruptors no són iguals. El fet és que el parell màxim admissible durant el funcionament continu està determinat pel corrent de fase màxim admissible segons les condicions d'escalfament dels bobinatges i depèn del flux de l'estator proporcional al quadrat de la tensió de fase. La potència admissible a llarg termini també depèn dels mateixos valors.

Si canvieu els bobinatges del motor d'estrella a estrella doble, la tensió de fase no canviarà i, en canviar de delta a estrella doble, disminueix √3 vegades. Però amb estrella doble, el corrent en cada fase pot ser el doble que en estrella o en delta, perquè cada fase consta de dues branques paral·leles. Aleshores trobem que en passar d'una estrella a una estrella doble, la velocitat i la potència es duplican, per tant el moment crític es manté constant (M = P /ω= const).

Arròs. 1. Esquemes de connexió dels bobinats de l'estator d'un motor asíncron en estrella (a) i estrella doble (b), en triangle (c) i estrella doble (d)

Si passeu de delta a estrella doble, la tensió de fase disminueix √3 vegades. Aleshores, fins i tot amb corrent bifàsica, la potència augmentarà només 2 /√3 = l, 18 vegades i es pot considerar sense canvis. En aquest cas, a mesura que la velocitat angular augmenta en un factor de dos, la potència gairebé canvia, i el moment disminueix aproximadament en un factor de dos. Per tant, es recomana utilitzar motors per conduir dispositius d'elevació els bobinatges dels quals estan connectats en estrella, i per conduir màquines de tall de metalls, motors els bobinats de l'estator dels quals estan connectats en delta.

Arròs. 2. Dades del passaport d'un motor multivelocitat

Hi ha motors elèctrics asíncrons amb dos bobinats d'estator aïllats entre si, un d'ells sense commutació i el segon amb pols de commutació. Després d'això, s'obtenen motors de tres velocitats. Si els dos bobinatges canvien de pols, els motors són de quatre etapes. En alguns casos, s'utilitzen dos bobinatges aïllats amb un nombre diferent de parells de pols. pp sense canviar.Per exemple, en els motors d'ascensors p1 = 3 i p2 = 12, que correspon a la velocitat de gir síncrona de 1000 i 250 rpm.

A la fig. La figura 3a mostra les característiques mecàniques d'un motor d'estrella a doble estrella de dues velocitats, i la FIG. 3, b — quan es canvia d'un triangle a una estrella doble.

Arròs. 3... Característiques mecàniques dels motors elèctrics asíncrons en canviar d'estrella a estrella doble (a) i de triangle a estrella doble (b)

En el cas d'un canvi ràpid d'una velocitat més alta a una velocitat més baixa, el motor funciona una estona. mode de suspensió… De fet, si la velocitat del camp disminueix, en el primer moment el rotor continua girant a la mateixa velocitat.

El motor canvia instantàniament d'una característica a una altra, és a dir. del punt 1 al punt 2 (Fig. 3, a). Segueix la frenada regenerativa (punts 2, 3, 4), al punt 5 comença a funcionar en estat estacionari. Si canvieu d'una velocitat més baixa a una de més alta, el motor es mou instantàniament del punt 5 al punt b, després segueix l'acceleració (punts 6 i 7) i al punt 1 apareix de nou un estat d'equilibri.