Selecció de motor de corrent continu

La qüestió d'escollir motors de corrent continu sorgeix amb més freqüència en els casos en què l'accionament és variable i, per tant, s'imposa al motor elèctric l'exigència de canviar la velocitat de gir dins de determinats límits.

Se sap que els motors de corrent continu proporcionen capacitats de control de velocitat significativament més grans que els motors de corrent altern. Tot i que recentment l'ús de convertidors de freqüència electrònics en accionament elèctric permet utilitzar motors asíncrons també en accionaments de CA. És molt possible que en un futur proper els motors d'inducció de freqüència variable substitueixin gairebé completament els motors de corrent continu.

Per als motors de corrent continu amb excitació paral·lela, la regulació de velocitat dins d'1:3 o fins i tot més es pot aconseguir de manera senzilla i econòmica quan els motors elèctrics s'alimenten amb els seus propis generadors (per exemple, amb un sistema «generador - motor» o un «engegada). » acords i comptadors del sistema») l'ajust és possible en un rang encara més ampli (1:10 i superior).Quan s'utilitzen sistemes quadràtics, és possible portar els límits d'ajust a 1: 150 i més.

DC també té alguns avantatges per conduir un volant de càrrega de xoc i, en alguns casos, per a aplicacions d'elevació on es requereixen parells d'arrencada elevats i control automàtic de velocitat en funció de la mida de la càrrega que s'aixeca.

Tenint en compte les propietats positives dels motors de corrent continu, també s'han de tenir en compte els seus greus desavantatges en comparació amb els motors de corrent continu, a saber:

a) la necessitat de fonts de corrent continu, que requereix dispositius especials de conversió,

b) l'elevat preu dels propis motors i equips elèctrics,

c) grans dimensions i pes,

d) gran complexitat de l'operació.

Així, tant els costos de capital com els costos d'explotació dels motors de corrent continu augmenten significativament, amb el resultat que l'ús d'aquests últims es pot justificar només per les característiques de l'accionament.

Per a accionaments de corrent continu variable (dins d'amplis límits), s'utilitzen principalment motors d'excitació paral·lel i, en alguns casos, quan es requereix un suaviment característic, motors d'excitació mixta. Mira: Circuits elèctrics de corrent continu i les seves característiques

Els motors de corrent continu amb excitació en sèrie només s'utilitzen en dispositius d'elevació i transport complexos.

El control de velocitat dels motors de corrent continu excitats en paral·lel es pot fer variant la tensió aplicada o variant la magnitud del flux magnètic.Canviar la tensió amb un reòstat a l'induït no és econòmic, ja que les pèrdues en aquest cas augmenten en proporció al grau de regulació. Per tant, aquest mètode de control només és admissible per a unitats individuals amb poca potència.

En aquest cas, el marge de control no és gran, ja que una reducció excessiva de la velocitat condueix a un funcionament inestable del motor elèctric. El més econòmic és l'ajust que s'obté canviant la tensió subministrada al motor elèctric.

Hi ha dos sistemes coneguts per gestionar aquest mètode.

• amb un alternador (sistema "alternador - motor"),

• amb dos generadors regulats (sistema «acord - inclusió d'un comptador»).

Ambdós sistemes permeten igualment canviar la tensió als terminals del motor elèctric de treball en un ampli rang de 0 a UnomI, per tant, en amplis límits i canviar sense problemes la velocitat de gir. Alguns avantatges del primer sistema s'han de considerar el menor cost tant dels generadors com dels equips de commutació.

La regulació de la velocitat de rotació del corrent continu del motor elèctric mitjançant l'excitació paral·lela canviant el flux magnètic només és possible "amunt", en no més d'1: 3 (menys sovint 1: 4). Si cal, tenir límits de regulació més amplis (1: 5, 1: 10), hem de passar als sistemes de regulació de tensió anteriors. Per als motors elèctrics de baixa potència, s'utilitza un control mixt de tensió i corrent.

Normalment, el sistema de control, així com el tipus i les característiques dels motors elèctrics, es determinen durant el disseny de l'accionament elèctric i, per regla general, estan subjectes a un acord amb les empreses d'enginyeria elèctrica.

La sobrecàrrega permesa dels motors de corrent continu està determinada per les condicions de funcionament i és de 2 a 4 per parell, amb el límit inferior per als motors excitats en paral·lel i el límit superior per als motors excitats en sèrie.

Quan escollim motors elèctrics, hem d'esforçar-nos perquè el seu nombre de revolucions coincideixi amb les revolucions de la màquina de treball. En aquest cas, és possible la connexió directa més compacta de la màquina al motor elèctric i s'eliminen les pèrdues de potència inevitables en el cas d'engranatges o transmissions flexibles.

Els motors de corrent continu de la sèrie normal es produeixen per a velocitats nominals de 1000, 1500 i 2000. Els motors amb velocitats inferiors a 1000 s'utilitzen rarament. Per a la mateixa potència, els motors amb revolucions més altes tenen menor pes, dimensions i cost, així com valors d'eficiència més alts.

La selecció dels motors de corrent continu per a la potència es fa de la mateixa manera que per als motors de corrent alterna. L'elecció de la potència del motor s'ha de fer d'acord amb la naturalesa de les càrregues de la màquina accionada.