Funcionament d'autobusos i troleis
Els autobusos i carros moderns són bastant fiables i en el procés de funcionament només necessiten una neteja periòdica de la pols, la brutícia i el control de l'estat de les connexions de contacte i l'aïllament.
La pols i la brutícia poden provocar una reducció del nivell d'aïllament de la barra colectora i, com a conseqüència, una fallada d'emergència. S'eliminen amb una aspiradora o bufant aire amb les campanes obertes. Les males condicions de contacte condueixen a un sobreescalfament.
El nivell d'escalfament de les connexions de contacte de les barres colectores per a 1000 A i més es determina mitjançant indicadors tèrmics. Les connexions cargolades s'han de revisar periòdicament per assegurar-se que no estiguin excessivament apretades, cosa que pot provocar que l'alumini es deforme i, per tant, es deteriori el contacte.
Durant el funcionament, s'ha de prestar especial atenció als contactes desmuntables de les caixes de connexió de les connexions d'endoll. Si cal, netegeu-los amb una llima plana fina o paper de vidre de gra mitjà. Es determina l'estat d'aïllament utilitzant un megòhmetre… Es permet utilitzar el mètode "burn-in" per detectar certs tipus de danys a l'aïllament dels autobusos i carros.
Si es detecta un mal funcionament greu, la secció defectuosa de l'autobús s'ha de desmuntar i reparar en un taller o substituir-la per una de nova. Sense desmuntatge, només es permet realitzar alguns tipus de petites reparacions de rails i carros, en particular, substituint-hi una caixa de connexió defectuosa (Fig. 1).
Arròs. 1. Substitució de la caixa de connexió de bus: 1 — cargol de terra, 2 — pinces especials, 3 — pinça, 4 — caixa de connexió, 5,10 — connectors, 6 — barres conductores, 7 — endoll, 8 — mànega de metall flexible, 9 — canonada , 11 — posada a terra
Normes i normes de seguretat quan es treballa amb rails i carros
La instal·lació de baranes i carros de taller es pot dur a terme mitjançant un elevador autohidràulic, una escala de plataforma mòbil (adjunta a la via de la grua), una plataforma aèria (adjunta al pont de la grua) i una grua.
Durant el funcionament de l'escala de la plataforma, cal connectar el cinturó de seguretat amb mosquetó a la corda de seguretat. La plataforma de suspensió instal·lada a la grua de muntatge del taller ha de ser fiable, disposar de passamans, baranes laterals i una xarxa penjant per agafar objectes que cauen accidentalment. Paral·lelament, la grua per a la instal·lació de canals i carros d'autobús de servei només es pot utilitzar en aquells trams de les vies de la grua on s'hagi acabat la instal·lació i s'hagi obtingut el permís per escrit de l'organització de la instal·lació mecànica.
La zona on es permet el moviment de la grua s'ha de tancar amb frens per evitar que la grua es mogui accidentalment a una altra zona.
Durant la instal·lació, el treball conjunt amb un soldador elèctric s'ha de dur a terme amb un casc protector i amb soldadura de gas, amb ulleres protectores de colors. Durant el funcionament, sense eliminar la tensió dels cables i carretons de l'autobús, es permet connectar i desconnectar receptors elèctrics addicionals amb contactes endollables (desmuntables), netejar amb una aspiradora o bufar aire, així com treballar a terra. beines (pintura, etiquetatge, plaques de reforç).
La resta del treball es fa amb un alleujament total de l'estrès. El bus s'ha de desconnectar per tots els costats des d'on se li pugui aplicar tensió.En aquest cas, la desconnexió es realitza amb un buit visible, per a això cal treure els fusibles o desconnectar els cables d'alimentació.